荷兰道路交通监管机构RDW近日拒绝公开其批准特斯拉FSD自动驾驶系统在当地投入使用的具体决策依据。尽管该机构已于今年4月完成审批流程，并着手推动该系统在欧盟范围内的推广应用，但始终未对外披露相关技术评估细节。
监管机构与特斯拉的往来邮件显示，早在2024年底，特斯拉方面就曾以保护商业机密为由，要求RDW对所有涉及FSD安全评估的文件实施保密措施。这一要求引发公众对审批透明度的质疑，英国利兹大学交通安全专家Oliver Carsten指出，自动驾驶系统的测试数据和分析结果直接关乎公共安全，监管机构有义务向社会公开关键信息。
欧洲交通安全委员会代表Frank Mutze进一步强调，缺乏透明度将迫使公众被动接受监管结论。他特别提到，今年6月曝光的文件显示，特斯拉曾向欧盟多国监管机构提交经过修饰的美国市场安全数据，通过将触发安全气囊的FSD事故率与包含轻微事故的联邦统计数据进行对比，刻意夸大系统安全性。更引人关注的是，特斯拉在对比中选用平均车龄超过12年的美国车辆作为参照，却未说明新车在安全性能上的天然优势。
面对数据争议，RDW声明其审批过程完全基于自主开展的大规模测试，未依赖特斯拉提供的任何数据。但该机构在2025年4月的内部沟通中承认，曾收到特斯拉要求"永久保密"相关文件的请求。尽管RDW强调其保密决定源于自身判断，但这种表态未能平息外界对监管独立性的担忧。
这种保密做法在欧盟国家形成示范效应。德国、丹麦、挪威等六国交通监管部门均表示，不会公开FSD系统的测试数据，其中部分信息甚至源自RDW的共享资料。这种集体沉默态势，使得欧洲消费者难以获取关于该自动驾驶系统的客观评估依据。
