在中国汽车市场中，SUV与轿车长期占据主导地位，而旅行车却因产品选择有限、定价偏高以及设计缺乏亮点，长期处于“叫好不叫座”的尴尬境地。然而，随着户外露营、长途自驾等多元化生活方式的兴起，旅行车市场正迎来结构性拐点。领克汽车敏锐捕捉到这一市场机遇，推出了领克07GT，并通过一系列创新营销活动，成功将“运动旅行”这一概念推向大众视野。
6月29日，领克07GT选择在成都麓湖的户外马场举办全球首秀暨预售发布会。这一场地选择本身就传递出强烈的信号：这是一款专为户外设计的车型。发布会上，领克不仅公布了预售价格并开启预定，还同步推出了时间限量版，限量1007台。更引人注目的是，领克宣布品牌将正式进军拉力赛，07GT将成为CRC中国汽车拉力锦标赛的官方战车，成为新能源混动组首个参赛品牌。这一战略升级让领克07GT从产品层面跃升至赛事高度，首秀当天时间限量版即告售罄，预售订单随后突破35000台。
7月23日的上市发布会成为领克07GT营销活动的又一高潮。领克07GT拉力赛车正式登台亮相，宣布即将出征中国最高级别的拉力赛。这一举措比任何广告语都更能诠释“运动旅行”的内涵。发布会通过两条主线展开：一是品牌十年积累，从TCR场地赛的辉煌到全球化布局；二是07GT的产品力，逐一呈现“好看、好开、好玩、最智能”四大特点。两条线最终交汇，展现了领克十年的运动基因在旅行车上的全新表达。
为了证明领克07GT在极限工况下的性能，领克联合中汽中心进行了两项行业首次测试：车顶装载行李箱跑麋鹿测试，以及车尾拖挂装备跑麋鹿测试。这两项测试均基于旅行车用户常见的满载出行场景，验证了车辆在紧急避险时的可靠性。支撑这一表现的是同级唯一的MRC磁流变悬架技术，这项原本应用于百万级超跑的技术被首次引入20万级旅行车市场。领克没有将测试数据停留在参数表上，而是通过赛道试驾让媒体亲自验证，结论比任何广告语都更具说服力。
领克07GT还针对户外场景进行了一系列设计创新，包括车顶行李架、原厂拖车钩、大空间后备箱、外放电功能以及座舱螺纹接口等。每一项设计都对应一个真实的使用场景，并自然衍生出丰富的内容属性。从首秀到上市，媒体和KOC自发产出的内容覆盖了露营、钓鱼、跑山、旅拍等多个场景，“原来旅行车还能这么玩”成为评论区的高频评价。传播的主导权逐渐从品牌转移到用户和达人的自发内容上。
在传播策略上，领克采用了全域媒体协同扩散的方式。垂直门户核心点位集中露出，头部车评人深度解读产品力，达人媒体陆续锁单，形成从专业评测到大众种草的完整链路。微博话题矩阵、抖音持续发酵、小红书旅行场景内容沉淀同步推进，核心平台在同一时段集中引爆，让“运动旅行”这一品类概念同时进入不同圈层用户的视野。
这一系列营销活动取得了显著成效。在7月23日至7月30日的传播周期内，领克07GT全网总曝光量达24.23亿次，相关信息共计监测到72,021篇次，非负内容占比高达99.82%。核心话题#贴地飞行领克07GT上市14.58万起#单话题累计阅读量达4.6亿次，讨论量3.7万次，互动量8.4万次。传播期内共计上榜27个热搜榜单，覆盖微博、易车网、汽车之家、懂车帝等多个平台。全网用户发帖47,317篇，非负内容占比99.75%，正面评价集中于价格权益、外观内饰设计、动力底盘与智能核心配置等维度。
通过近五个月的全周期传播节奏，领克07GT从伪装车主动亮牌、山路真实路跑，到沉浸式实景棚静态品鉴、赛道尖点试驾，再到首秀定调与上市引爆，成功将“运动旅行车”从一个行业尚未验证的新概念，转化为预售24天破3.5万台、上市27分钟大定破万台的市场现实。领克的运动基因也首次以旅行车为载体被消费者广泛认可。
