本田汽车近日宣布，将正式终止三款原计划在北美市场推出的电动汽车项目，包括本田0系列轿车、0系列SUV以及讴歌RSX电动跨界车。这三款车型原定于俄亥俄州工厂投产，但因市场环境变化，公司决定调整战略方向。
据了解，本田0系列轿车曾于2025年1月CES展上亮相，其独特造型被外媒评价为“融合兰博基尼Gallardo与MPV元素的跨界设计”。该车搭载本田自主研发的ASIMO操作系统，提供241马力和67马力两种电驱版本，配备薄型锂电池，目标EPA续航里程约300英里（约483公里）。此前，其投产时间已从2026年推迟至2027年，最终直接取消。
另一款被取消的0系列SUV定位更偏向实用市场，采用溜背式设计，配备像素风格灯组和ASIMO OS系统。该车型原计划作为三款车中的销量主力，但未能逃过项目终止的命运。
讴歌RSX电动跨界车则承载着品牌复兴的使命，其车名延续了讴歌经典车型的传统。该车原定于2025年底在俄亥俄州马里斯维尔工厂投产，搭载双电机四驱系统，定位较此前基于通用汽车平台打造的ZDX更偏向运动性能。2025年8月，其准量产原型车曾在圆石滩车展亮相，但最终未能进入量产阶段。
本田方面表示，此次战略调整将导致约2.5万亿日元（约合1057.9亿人民币）的费用和损失计提。公司解释称，当前电动汽车市场需求显著下滑，若继续推进这三款车型的量产和销售，长期来看将加剧亏损。
事实上，本田的电动化转型已面临多重挑战。今年5月，公司公布70年来首次年度亏损，净亏损达4239亿日元（约合182.75亿元人民币），其中电动汽车相关减值损失高达1.45万亿日元。加上此次战略调整追加的损失，本田电动化转型的总代价已接近2.5万亿日元上限。
为配合电动化战略，本田此前已对俄亥俄州工厂进行大规模改造，但三款车型的取消意味着相关投入可能无法收回。目前，本田尚未公布后续电动化产品的具体规划，市场对其北美市场布局的调整保持关注。
