特斯拉在内华达州推进Robotaxi车队的计划遭遇重大挫折。这家电动汽车制造商原计划在该州部署多达5000辆自动驾驶出租车，但最终仅获得10辆车的运营许可，规模大幅缩水。
今年6月，特斯拉旗下的Robotaxi LLC向内华达州交通管理局提交了自动驾驶车辆网络公司（AVNC）许可申请，目标是在克拉克县范围内运营一个庞大的自动驾驶车队。申请中特别提到，首年计划投放最多5000辆车，并将哈利·里德国际机场和亨德森行政机场列为重要接驳点，显示出其对该项目的雄心勃勃。
然而，内华达州交通管理局在7月27日签署的许可文件中，对特斯拉的计划进行了大幅限制。根据新许可，特斯拉仅被允许运营10辆全自动驾驶车辆，且运营范围被严格限定在监管机构审批的地理围栏内。这些车辆的最高时速被限制在45英里（约72公里），并且明确禁止在机场接客。
许可文件还附加了多项严格条件。每辆自动驾驶出租车必须清晰标注“robotaxi”标识，乘客在乘车前需被告知车辆为无人驾驶，行程中必须有“适当的人工监督”。同时，特斯拉需在事故、系统故障或车辆瘫痪发生后的5个工作日内上报相关情况。若特斯拉希望扩大车队规模超过10辆，必须重新向管理局提交申请并获得审批。
目前，内华达州监管机构尚未公开解释为何将特斯拉的申请规模从5000辆大幅削减至10辆。这一决定与亚马逊旗下自动驾驶公司Zoox的待遇形成鲜明对比。Zoox持有内华达州第001号AVNC许可，其最新修订授权运营不超过100辆车，目前在拉斯维加斯大道上实际运行约50辆，并已开始收费载客。
Waymo和Uber旗下的Aviari Services也分别于6月和7月向内华达州提交了类似申请，目前仍在等待审批结果。特斯拉成为第三家获得该州自动驾驶运营许可的公司，但其初始申请规模远超其他竞争对手，最终却未能如愿。
值得注意的是，特斯拉当前的全美无人监督Robotaxi车队运营规模也远低于其申请目标。据统计，特斯拉同时在线运营的自动驾驶出租车大约只有20辆，在奥斯汀地区的峰值时也仅接近25辆，且此后数量还在下滑。这意味着，即使内华达州批准了5000辆的申请，特斯拉也缺乏足够的车辆来支持这一规模的运营。
特斯拉Cybercab的生产速度目前已经超过了其部署能力。公司首席执行官马斯克也承认，Robotaxi项目要到2027年才能产生实质性收入，而这一时间表已经比最初的预期推迟了大约十年。
