比亚迪海洋网总经理张卓在近期一场发布会后的采访中，就辅助驾驶技术发表了看法。他坦言，当前若声称比亚迪辅助驾驶技术超越华为，恐怕难以获得广泛认可。不过，张卓强调，比亚迪在数据积累方面具备显著优势，旗下数百万辆汽车产生的海量数据，为天神之眼辅助驾驶系统今年体验的大幅提升奠定了基础。
比亚迪官方披露的数据显示，截至2026年7月31日，搭载天神之眼与华为乾崑智能系统的车型累计销量已达352万辆。其中，天神之眼辅助驾驶系统日均生成的数据里程高达2.2亿公里，这一庞大的数据规模为系统优化提供了丰富素材。
随着辅助驾驶技术向端到端架构转型，头部车企之间的能力差距正逐步缩小。端到端模型通过海量数据自主学习与优化，摆脱了对人工规则编写的依赖，数据规模成为决定技术能力上限的关键因素。然而，硬件配置、算法架构、算力储备以及安全兜底机制等因素，仍会为车企带来差异化竞争优势。
2026年多轮辅助驾驶横向评测结果表明，天神之眼5.0在引入端到端大模型后，城市领航能力实现显著提升。比亚迪自研的4nm芯片璇玑A3正式发布，天神之眼B激光版选装方案同步推出，配合持续涌入的海量车辆数据，共同推动比亚迪辅助驾驶技术迈向更高水平。
