对于在城郊租房、每日通勤靠共享电动车的小林来说，周末的时光总是略显单调，不是窝在家里刷手机，就是去商场重复逛着那些熟悉的店铺。遇到刮风下雨的天气，通勤更是狼狈不堪。于是，他萌生了买一辆6万级纯电小车的想法，期望借此拓宽自己的生活半径，对车的要求也不高，灵活好开、颜值在线、配置实在就行。
在朋友的推荐下，小林来到了极狐汽车的门店，一眼就被极狐贝塔T1吸引住了。坐进驾驶位，他惊喜地发现，这车比照片上看起来更加精神。极狐贝塔T1的智能座舱是一大亮点，它支持可编程功能，用户可以根据自己的习惯设置各种场景模式。比如，上车后自动打开导航回家，同时播放收藏的歌单；下班途中，自动切换到放松模式，让疲惫的身心得到舒缓。而且，它的语音助手是双音区的，无需唤醒就能使用，还支持方言识别。小林亲自体验了一番，坐在后排也能被准确识别指令，他觉得以后带父母出门，老人不用再费力学习复杂的操作指令，直接用家乡话就能轻松调节空调、播放音乐，十分方便。450km版本的车型还配备了车外相机和哨兵模式，这对于只能将车停在路边的小林来说，无疑是一大福音。一旦车辆周围有异常情况，手机就能及时收到提醒，再也不用担心早上出门发现车被刮却找不到责任人了。电动尾门支持语音和按键双控，高度还能自定义调节，小林笑着说，以后搬东西不用再踮脚够，小个子也能优雅操作了。
极狐贝塔T1的续航能力也让小林十分满意。他每天往返的路程大约二十多公里，450km的续航里程，半个月充一次电都绰绰有余。而且，它的百公里能耗仅11kWh左右，使用家用电充电，一公里的成本只有五六分钱，一个月的通勤电费才几十块，比他目前充共享电动车的月卡还要便宜。车辆采用的热泵空调加上电池直冷直热技术，即使在寒冷的天气里，续航也依然扎实，不会让他因为电量问题而焦虑。小林原本以为电车只能用于市区代步，现在看来，周末去邻市逛个展览、爬个山，来回都不用中途找充电桩，生活半径一下子就扩大了不少。极狐贝塔T1搭载了高铁同源的八合一电驱，起步十分轻快，中后段超车也不拖沓，在等红灯时，再也不用担心被后面的车按喇叭催促，从市区到快速路，动力随叫随到。
回去的路上，小林还在纠结该选哪个颜色。朋友提醒他，别急着做决定，先去试驾一下，毕竟车子是开出来的，不是看出来的。后来，当小林再次询问6万级纯电小车该如何选择时，朋友没有给他罗列一堆参数，而是建议他去开开极狐贝塔T1，因为有些优势，只有亲自开过才能体会得到。如今，小林已经在查看周末试驾的预约信息了，他还打算带上女朋友一起去，让她也感受一下这款“年轻人买得起的精品纯电”的魅力。
