蓝箭航天朱雀三号总指挥戴政在接受采访时透露，朱雀三号遥一火箭在回收过程中遭遇异常燃烧，最终未能成功着陆。据介绍，火箭在距离地面3.3公里时进行着陆点火，虽然点火动作顺利完成，但随后出现异常燃烧现象，导致火箭坠落在着陆场坪边缘。尽管如此，此次试验仍采集了大量返回段遥测参数，为后续技术改进提供了关键数据支持。
戴政表示，作为我国首次轨道级火箭一级回收试验，朱雀三号遥一验证了多项回收制导控制技术，包括高速气动滑行段箭体姿态控制和栅格舵控制等。这些实飞数据显著提升了对回收过程的认识，特别是在飞行环境、气动载荷和加热效应等方面积累了宝贵经验。研制团队将结合这些数据对产品进行针对性改进，为后续试验奠定基础。
基于遥一试验数据，朱雀三号遥二火箭在技术上实现多项升级。研制团队优化了着陆动力方案，通过减少着陆点火发动机数量提升回收阶段可靠性，同时采用更大扩张比喷管设计增强发动机性能。二级真空大喷管面积从50提升至100，使二级发动机比冲显著提高，火箭运载能力进一步增强。在一次性使用状态下，450公里倾角50度轨道运载能力可达14吨。
在回收系统方面，遥二火箭将重点验证着陆支腿性能。该部件已在地面完成多项试验，包括模拟箭体着陆质量的跌落试验、展开锁定试验和可靠性试验等。戴政强调，着陆支腿需在最后时刻精准完成任务，其性能直接关系到回收成败。目前栅格舵高空再入点火系统已通过遥一验证，着陆支腿成为唯一未经历实飞考核的关键部件。
对于可重复使用火箭而言，回收仅是第一步，实现再次发射才是核心目标。戴政指出，复用技术需要建立完整的技术体系，包括箭体检测标准、零部件更换规范和潜在问题排查流程等。目前国内运载火箭行业尚无相关标准，研制团队将根据遥二回收数据逐步构建评估体系，通过寿命试验和疲劳试验等手段延长一子级复用次数。初期目标为2-3次复用，未来将拓展至10次以上。
重复使用技术将显著降低太空探索成本。朱雀三号一子级包含9台主发动机、不锈钢箭体和全套回收机构，占总成本70%-80%。随着高价值部件复用次数增加，硬件成本将被大幅摊薄。戴政透露，若复用进程顺利，即使仅复用4-5次，成本降幅也可超过50%。该火箭从立项之初就围绕"重复使用"和"降低成本"设计，目标是将每公斤发射费用降至2万元人民币以下。
