第二十九届成都国际汽车展览会近日拉开帷幕，这场被视为下半年国内首个A级车展的盛会，吸引了近120个国内外主流汽车品牌参展，展出车辆约1600辆，展区面积达22万平方米，规模与上届基本持平。作为"金九银十"消费季的重要风向标，本届车展呈现出诸多新趋势，其中"方盒子"造型SUV的集中爆发成为最大亮点。
在展车阵容中，大尺寸SUV占据主导地位，尤其是外观方正的"方盒子"车型成为主流。从合资到自主品牌，从10万元级到50万元级，从传统燃油到新能源动力，超过20个品牌推出了此类产品。享界G9、方程豹钛9、吉利银河战舰700等新车型集体亮相，不少品牌将"方盒子"车型置于展台核心位置。这种造型演变已突破传统硬派越野的范畴，业内人士指出，当前"方盒子"仅指外观特征，对价格、尺寸和用途不再设限。
市场定位的转变尤为显著。深蓝汽车负责人表示，这类车型在中国市场主要服务于城市通勤需求，专业越野玩家仍会选择带大梁的传统硬派车型。捷途旅行者和方程豹钛7的热销印证了市场判断，促使更多品牌跟进。为满足消费者对舒适性的需求，车企为"方盒子"车型配备了承载式车身、空气悬架、智能座舱等配置，部分车型甚至搭载了激光雷达和冰箱等豪华装备。全新深蓝G318搭载华为乾崑ADS 5 Pro智驾系统，猛士X700推出无大梁产品线，都体现了这种转型趋势。
即便传统硬派越野车型也在强化城市属性。吉利银河战舰700推出四种城市驾驶模式，纵横G700搭载华为智驾系统并强调30%城市使用场景。捷途负责人透露，多数消费者更看重造型设计，真正硬核玩家仍会选择坦克系列等专业车型。极端越野爱好者更倾向纯燃油车型，认为多套动力系统会增加极端路况下的故障风险。
合资品牌的本土化转型成为另一大看点。奔驰、凯迪拉克、奥迪等品牌纷纷接入中国供应链企业的智驾解决方案，奥迪A5L等车型采用华为智驾系统，AUDI品牌计划将搭载Momenta智驾的车型反销德国。大众ID.ERA系列同时布局三种新能源路线，根据车型定位采用不同智驾方案。宝马iX3长轴距版以26.99万元起售，其座舱80%源代码由中国团队开发，后续计划将中国市场的数字化经验推广至全球。
这种转型体现在产品定义的多个层面。合资品牌新车普遍采用长轴距设计，配备大容量电池和智能座舱，部分车型甚至引入冰箱等配置。奔驰GLE接入Momenta大模型，凯迪拉克新车搭载豆包语音系统，奥迪Q6L e-Tron采用华为智驾与豆包大模型组合，都显示出中国本土技术方案在合资产品中的深度渗透。宝马相关负责人强调，这种转变既满足中国消费者需求，也符合行业发展趋势，但品牌仍需保持自身特色。
