8月25日，奕境汽车品牌总经理曾清林发文谈及“因门把手隐患，9车企召回超427万辆车”登上热搜一事。
曾清林表示，看到427万辆这个数字自己心里震了一下。他表示，召回在汽车行业不是新词，但它长期被误解成"质量不行"的代名词，所以企业很担心被召回时的舆情。
他认为，召回是一个市场成熟的标志。企业敢于直面问题，监管敢于把标准立细。用户的安全，就是在这一次次直面问题里被保护。
曾清林认为，本次门把手相关召回事件具备很强代表性。这些年行业普遍内卷设计、科技感。为追求设计好看，不少车型把应急拉手设计得越来越隐蔽。但发生碰撞、车辆断电等极端场景下，车主能否快速找到应急拉手、顺利打开车门，才是最该先回答的问题。
曾清林还介绍了奕境X9的门把手设计思路，他表示，奕境X9做门把手时，是把安全放在第一位的。门把手首先是用来开门的。我们在增加机械结构的基础上，还增加了中央备用电源，确保平时顺手能开，断电能开，撞车也能开。
同时，他强调，这不是卖点，是底线。“门把手很小，但它连着的那扇门，是人命关天。”
