近日，本田中国针对“2027年起停止在中国投放全新燃油车型”的传闻作出回应，称该消息源于2023年发布的战略规划，目前公司正根据市场环境变化重新评估事业战略，包括混动等燃油车型的投放计划。此前本田曾宣布，2027年后在中国市场推出的新车型将全部为混动或纯电动车型，并计划到2035年实现纯电动车销售占比100%。
在最新发布的2025年全球事业规划中，本田已将战略重心从纯电优先调整为强化混合动力技术路线。这一转变直接影响中国市场布局，本田中国决定采取燃油、混动和纯电多技术路线并行的发展策略。其中，混动技术成为重点布局方向，广汽本田未来两年将推出5款新车，包括3款搭载第五代i-MMD混动系统的升级车型，以及2款整合中日双方技术资源的本土化新能源车型。
纯电动领域同样加速推进。东风本田计划在2026年推出纯电SUV“灵悉X”，这是灵悉品牌第二款车型。面向纯电市场打造的H品牌也将陆续推出第4、5款新车，进一步完善新能源产品矩阵。这些举措显示本田正通过多技术路线同步发展，应对中国市场的快速变化。
技术合作方面，本田正加快本土化进程。为提升新能源和智能化能力，公司已与宁德时代、DeepSeek等企业建立合作，并与Momenta共同研发智能驾驶技术。本田与广汽集团提前续签合作协议，通过资源协同加速新能源产品开发。这些合作涵盖电池技术、人工智能和智能驾驶等关键领域，旨在缩短产品开发周期并提升市场竞争力。
本田的战略调整反映了海外品牌在中国市场的普遍趋势。随着新能源渗透率持续攀升，燃油车市场空间不断压缩，大众、宝马、奔驰等品牌均在成都车展等场合展示最新电动化产品。数据显示，中国本土品牌凭借电动化和智能化优势已占据市场主导地位，海外品牌面临转型压力。
尽管海外品牌纷纷推出新一代电动化产品，但要改变市场认知仍需时间。消费者对本土品牌的技术优势已形成固定印象，海外品牌需要在产品力、用户体验和品牌传播等方面持续发力，才能逐步缩小差距并重新获得市场认可。这场转型竞赛中，技术积累和市场响应速度将成为关键因素。
