在近期一场以“安全之上更有驾趣”为主题的直播活动中，智界汽车执行副总裁赵长江针对旗下新车智界RX的定价策略作出回应，直言“这款车卖得很便宜”。不过他随即补充说明，这里的“便宜”并非单纯指价格低廉，而是强调在相近预算范围内，用户能获得远超同级的配置与技术体验，真正实现“物超所值”。
赵长江在直播中提到，消费者购车时更看重“每一分钱的价值”，而非单纯追求低价。他以智界RX为例，指出该车将L3级自动驾驶硬件冗余、国际大师团队调校的底盘系统，以及多项旗舰级黑科技全部下放至基础版本，确保用户从入门级就能享受高端技术带来的驾驶体验。这种“高配低价”的策略，正是智界RX“便宜”的核心逻辑。
目前，智界RX已正式开启小订，其中入门版搭载舱内激光视觉方案，起售价为29.98万元；配备L3自动驾驶架构的版本起售价为35.98万元。尽管价格跨度较大，但从市场反馈来看，消费者对高配版本的热情远超预期。据官方公布的数据，L3自动驾驶版本订单占比超过90%，用户平均订单价格达到38万元，大量消费者直接选择顶配车型。
作为一款定位运动轿跑SUV的新车，智界RX在硬件配置上堪称“堆料狂魔”。其车身采用与智界V9同款的电磁热控一体压铸后地板，扭转刚度高达50000Nm/deg，达到行业领先水平；底盘由前AMG董事会主席Tobias Moers团队亲自调校，前后轴荷分配接近50:50，兼顾操控性与舒适性。高配车型还配备了双腔空气悬架和双阀CDC减振系统，进一步强化驾驶乐趣。
在自动驾驶领域，智界RX的L3版本更是“武装到牙齿”。该车搭载4颗激光雷达和38个融合感知传感器，实现转向、制动、供电系统的全链路冗余设计，完全符合国标对L3级自动驾驶的要求。赵长江在直播中直言：“现在不买L3，就像当年不买5G手机。”他强调，智界RX的目标用户是追求驾驶乐趣的精品车消费者，而非与国产年轻车型直接竞争。
从用户画像来看，智界RX的意向客户中不乏BBA、保时捷等豪华燃油车车主，同时也有部分鸿蒙智行老车主选择增购。这些消费者普遍将智界RX视为“个人驾驶之车”，而非家庭用车，这与其运动轿跑SUV的定位高度契合。赵长江此前曾公开表示，智界RX在市场上“没有对手”，其目标是通过差异化竞争，开辟一片新的细分市场。
