自动驾驶科技公司Momenta近日公布了其上市后的首份中期业绩报告，数据显示，报告期内公司营收约16亿元，同比增长76%，经调整净亏损1409.7万元，毛利率维持在75%的高水平。自今年7月在港交所挂牌以来，Momenta凭借其技术实力和市场布局，迅速成为行业焦点。
目前，Momenta已与全球26家车企建立深度合作，其量产方案在亚洲、欧洲、大洋洲等10多个国家和地区落地应用。搭载Momenta系统的量产车辆规模已超过110万台，覆盖超110款量产车型，累计定点车型数突破230款。公司稳居城市NOA解决方案市场第三方供应商榜首，展现出强劲的市场竞争力。
在技术研发方面，Momenta持续加大投入，已与多家主机厂客户启动L3级自动驾驶项目的联合研发。在法律法规允许的条件下，公司计划于2027年在量产车型上实现L3功能的部署。Momenta CEO曹旭东在业绩会上表示，公司正致力于打造世界模型基座平台，通过同一套大模型支撑乘用车、Robovan、Robotaxi和Robotruck的规模化落地。
具体业务进展中，Momenta Robovan业务已在苏州相城落地，与邮政、京东、顺丰等企业展开合作，覆盖快递接驳、夜间配送、生鲜食品运输等多个场景。Robotaxi业务方面，公司已在上海、苏州、无锡、深圳以及阿布扎比、慕尼黑等城市开展测试，并计划在今年内扩展至全球10多座城市。
针对智驾第三方供应商市场的竞争，曹旭东强调，持续领先的关键在于技术、产品和交付能力的综合提升。他透露，今年引入的R7世界模型基于量产业务积累的超150亿公里实车里程和超1亿段黄金数据，通过强化学习训练实现自我博弈进化，关键场景能力显著提升。目前，R7世界模型已进入最终交付阶段，预计下半年将搭载于大众、凯迪拉克、奔驰、宝马等品牌的多款车型。
在盈利模式方面，Momenta执行董事兼首席幕僚长安韧指出，自动驾驶行业并非必然持续烧钱。公司通过有效的盈利节奏和现金流管理，已实现亏损大幅收窄和净现金流改善。他表示，Momenta不会将快速盈利作为短期目标，而是坚持长期投入，通过技术创新和规模化应用构建竞争优势。
面对国内车企价格战带来的挑战，Momenta执行董事兼高级副总裁孙环表示，公司不会盲目降价，而是通过阶梯定价模式与主机厂共享规模化带来的成本下降红利。他强调，智驾系统的安全性和用户体验是捍卫议价能力的核心。数据显示，部分合作车型的高阶智驾选装包选装率超过80%，证明消费者愿意为优质体验支付溢价。公司正探索面向C端的订阅收费模式，为未来收入增长开辟新路径。
在L4级自动驾驶业务规划上，曹旭东提出了“两条腿”战略：通过量产自动驾驶积累数据流，为完全无人驾驶技术的突破提供支撑。他预测，到2031年，Robotaxi市场容量可能达到100万至150万辆，Robovan市场容量可能突破300万辆。公司正通过安全标准提升和监管合作，为大规模商业化落地做好准备。
