雷克萨斯近日正式揭晓了新款NX车型的官方图片，这款中期改款车型在外观、内饰、配置以及动力系统上均进行了显著升级。自NX系列问世以来，截至2026年7月，该车型已在全球超过90个国家和地区累计售出约190万辆，展现了其强大的市场吸引力。
在外观设计上，新款NX基本保留了原有的车身侧面轮廓，但由于外观套件的调整，车长增加了30毫米，达到4690毫米，而轴距、宽度和高度则保持不变，分别为2690毫米、1865毫米和1660毫米。新车提供了更多车身颜色选择，并配备了18英寸和20英寸两种规格的轮圈，取消了原有的19英寸规格。车尾部分，新款NX配备了黑色车顶扰流板，内置高位刹车灯，同时后窗雨刷和“双L”型设计的尾灯内部光源，以及可点亮的雷克萨斯英文标识，都为新车增添了时尚感。
内饰方面，新款NX进行了大刀阔斧的改革。仪表台、中控和仪表面板均进行了全新设计，借鉴了新款ES和TZ纯电SUV的设计思路。车内配备了14英寸的中控屏和12.3英寸的全液晶仪表，空调和摄像头控制则改为了电容触控按键，布置在出风口上方，提升了操作的便捷性。方向盘直径缩小了0.39英寸，握感更加优化，同时伸缩调节行程也有所增加。座椅安装位置下调，使得整车坐姿更低，更加贴近重心，提升了驾驶的稳定性。在储物空间方面，欧版车型常规后备箱容积为546升，双层底板下还额外提供了26升的储物空间。
动力系统是新款NX的另一大亮点。350h和450h+车型全面升级为第六代混动系统。其中，NX 350h采用了2.5升自吸发动机搭配电动机，换用了取自ES 350h的锂离子电池，重量降低且冷却系统得到优化，综合输出功率为199马力。而NX 450h+则采用了2.5升自吸发动机搭配双电机，综合功率高达303马力，电池容量从18.1千瓦时提升至23千瓦时，WLTC纯电续航里程达到140公里，并支持直流快充功能，从10%充至80%仅需约30分钟。300h版本（2.0升自吸加电机）也得以保留。传动系统方面，全系车型均匹配ECVT无级变速箱，450h+车型标配四驱系统，350h车型则提供前驱和四驱两种选择。据预计，国内市场可能仅会引进350h和300h两种型号。
