在德国柏林举办的IFA国际消费电子展上，小米汽车与欧洲八家头部经销商集团正式签署合作协议，标志着其全球化战略迈出关键一步。小米集团总裁卢伟冰在签约仪式上宣布，2027年将成为小米在欧洲构建"人车家全生态"闭环的重要节点。一同出席活动的还有小米汽车首席技术官胡峥楠、集团副总裁许斐及海外业务筹备组组长于立国等核心团队成员。
选择欧洲作为全球化首站并非偶然。卢伟冰在后续直播中透露，小米内部经过长期论证，最终决定采取"先攻最难市场"的突破策略。欧洲作为全球汽车工业的发源地，聚集着奔驰、宝马等传统豪强，其严苛的市场准入标准和技术壁垒，恰恰成为小米验证自身实力的最佳试金场。"若能在欧洲站稳脚跟，其他市场的拓展将事半功倍。"他如此解释战略考量。
事实上，小米在欧洲市场已积累近十年经验。自2017年马德里首场发布会以来，小米手机业务持续深耕欧洲市场，品牌认知度突破90%。连续11年参展MWC的坚持，更使其在科技领域建立起广泛影响力。两年前，小米在慕尼黑设立汽车研发中心，网罗了来自宝马、奔驰等车企的资深工程师团队，为造车业务储备核心技术力量。
市场认知的转变尤为显著。据卢伟冰回忆，去年走访欧洲时，多数经销商对小米汽车尚存疑虑，而今年再访时，对方不仅能准确说出SU7等车型参数，更主动使用小米手机进行用户调研。数据显示，在尚未正式进入的德国市场，小米汽车的品牌认知度已达40%，且用户评价普遍积极。当地合作伙伴提及小米时，高频出现"科技""高端""生态"三大关键词。
针对欧洲市场的特殊性，小米展开多项针对性研发。在动态性能方面，针对德国不限速高速公路场景，优化了200公里/小时以上的高速驾驶稳定性；在功能设计上，为满足欧洲用户拖车需求，专门开发了相关配置；气候适应性方面，重新标定了空调系统以应对欧洲温差；补能体系则通过大量兼容性测试，确保跨国家充电便利性。这些本土化改进，体现了小米对欧洲市场的深度理解。
此次签约仅是渠道布局的开端。卢伟冰透露，小米后续将启动德国第二批经销商合作，并逐步拓展至其他欧洲国家。与传统车企单车型出海模式不同，小米将携手机、智能家居、智能汽车构建的全生态体系同步落地，形成独特的竞争优势。这种"生态出海"战略，或将重新定义中国车企的全球化路径。
