在众多国内车企纷纷将东南亚、中东等准入门槛较低的市场作为出海首选时，小米汽车却做出了与众不同的选择，将目光投向了竞争异常激烈的欧洲市场，并计划于2027年下半年正式进军，以德国作为核心突破口。
近日，在“直击 IFA 国际消费电子展——卢伟冰现场直播”活动中，小米集团合伙人、总裁卢伟冰对小米汽车选择欧洲作为海外首站的原因进行了回应。他表示，小米汽车出海采取的是先难后易的策略，先攻克难度大的市场，一旦在欧洲市场站稳脚跟，后续拓展其他市场将会更加顺利。
欧洲堪称传统汽车工业的摇篮，奔驰、宝马、大众等众多老牌车企汇聚于此。当地汽车法规极为严苛，在安全、数据合规以及智能网联等方面都设定了极高的标准，堪称全球汽车市场的“高难度考场”。
卢伟冰认为，若能在汽车发源地取得优异成绩，小米汽车的产品力和品牌价值将获得全球范围内的认可，后续向其他区域扩张时便能达到事半功倍的效果。
尽管欧洲本土车企实力雄厚，但小米在该市场并非毫无根基。自2017年在马德里举办首场欧洲发布会以来，小米已在欧洲深耕近十年。目前，小米品牌在欧洲市场的认知度已超过90%，成为家喻户晓的品牌。
去年走访时，部分经销商对小米还不太熟悉；而今年再次接触，情况发生了很大变化。这些经销商不仅对小米SU7等车型信息了如指掌，还主动使用小米手机，并自行开展用户调研。结果显示，在小米汽车尚未正式进入的德国市场，用户认知度已超过40%，且印象积极正向。
卢伟冰透露，小米汽车已与德国八家头部经销商集团完成签约，并且明确2027年将是小米在欧洲实现“人车家全生态”初步闭环的关键年份。
此次签约的合作伙伴均为德国头部汽车经销商集团，其中部分已有百年历史，家族企业传承至第五代，其历史甚至比不少汽车制造商还要悠久。这些经销商最初从自行车、缝纫机等业务起步，逐步涉足汽车行业，积累了丰富的渠道实力和品牌运营经验。
