东风日产市场部部长孙豪近日在一场用户调研后，针对当前汽车行业产品同质化现象发表了深刻见解。他直言，在调研现场看到众多外观相似的车型时，内心充满感慨。作为从业者，他开始反思：当行业频繁批评国际品牌如BBA存在迭代缓慢、智能化不足等问题时，是否忽略了这些品牌对国内部分车企模仿行为的潜在态度？
孙豪指出，尽管中国车企在迭代速度上可能超越BBA，但每家企业的底层商业逻辑值得冷静审视。他强调，BBA即便在智能化浪潮中面临挑战，也绝不会选择成为其他品牌的复制品。反观当前行业，产品定义似乎走向另一个极端——过去以品牌基因和原创创新为核心的第一性原理，如今常被整合现成方案或追求上市速度所取代。
他特别提到，行业中仍不乏坚守设计语言与品牌内核的优秀企业，如蔚来、极氪等。东风日产同样在产品设计上拒绝简单跟风，坚持打造独特的产品标识。孙豪认为，速度可以追赶，但品牌的灵魂无法复制。他以调研现场看到的“车标不同、样貌相近”的车型为例，指出这种景象在汽车百年历史中实属罕见。
此前，东风日产销售公司副总经理王骞也曾公开表达类似观点。他认同上汽大众提出的“不造速成车、不造卡线车、不造双标车”三大准则，并强调“汽车快消品化”是伪命题，真正的风险在于“快消式造车”。王骞解释，所谓“不造速成车”，核心是拒绝为抢占市场而压缩产品研发与验证周期。
孙豪进一步表示，尽管当前行业面临同质化阵痛，但他相信这只是洗牌期的短暂现象。他坚信，中国汽车成为全球强者势不可挡，未来必将涌现多家世界级车企。真正的强者必须拥有独特的品牌烙印，而行业的胜利不在于所有产品趋同，而在于为消费者提供更多元的选择——百花齐放才是消费者真正的春天。
