小米汽车创始人雷军近日通过社交媒体发布长文，详细阐述了小米在增程式电动汽车领域的技术布局与产品理念。他透露，早在2022年9月，公司内部就曾就是否涉足增程技术展开讨论，最终决定优先攻克纯电平台，待技术成熟后再拓展增程路线。这一战略选择在2023年3月迎来转折点——随着第一代纯电平台开发稳步推进，增程项目正式获得立项。
雷军强调，小米始终认为增程与纯电并非对立的技术路径，核心差异在于用户实际体验。基于这一认知，小米自主研发的增程系统通过底层创新，针对性解决了传统增程车型的三大痛点：续航焦虑、空间局限与使用成本。以即将推出的澎程系列为例，其CLTC纯电续航最高可达505公里（N70 Max车型），综合续航更突破1705公里（N90 Max车型），支持92号汽油与公共充电桩兼容使用，实测充电成功率超过99%。
在空间设计上，小米工程师通过重构增程系统布局，在保持大容量电池的同时优化舱内结构。N70系列实现同级领先的二排腿部空间与后备厢容积，N90 Max则创造性地在七座满员状态下仍能容纳全员行李。针对增程车型长期存在的亏电油耗高、噪音大、保养频繁等问题，澎程系列通过高效增程器将亏电油耗降至5.7L/100km（N70 Pro车型），行驶中增程器介入噪音控制在1分贝以内，保养周期延长至首保后3年或3万公里。
雷军特别指出，市场数据已验证增程路线的可行性。以理想汽车为代表的行业先行者通过优秀产品证明，用户愿意为解决实际痛点的增程车型支付溢价。小米澎程系列的推出，不仅完善了自身技术矩阵，更为消费者提供了"不挑油不挑桩"的新能源出行方案。据内部消息，该系列首款车型有望在年内正式亮相，其定价策略与具体配置引发市场广泛关注。
