在小米秋季旗舰新品发布会上，雷军详细介绍了澎程N70的各项性能参数，引发行业广泛关注。这款新车在动力、续航、充电速度以及底盘配置等多个方面展现出强劲实力，被视为增程式SUV市场的新标杆。
续航能力是澎程N70的一大亮点。Max版搭载76kWh三元锂电池，CLTC纯电续航里程达到505公里，综合续航里程更是高达1461公里。雷军表示，这一数据在所有增程车型中处于领先地位。根据发布会现场公布的对比数据，上半年销量前十的增程SUV中，纯电续航超过350公里的仅有4款，超过500公里的更是只有1款。Pro版车型的CLTC纯电续航为351公里，综合续航1351公里，馈电状态下油耗仅为5.7L/100km。
雷军特别强调了电池成本与续航里程的关系。他指出，每增加一百多公里的纯电续航，电池成本就要增加约一万元。N70 Max配备的76度大电池体现了小米在成本控制和技术投入上的平衡。结合实测的续航保持率，这款车完全可以满足日常通勤需求，工作日五天只需充电一次。
充电效率方面，澎程N70同样表现出色。车辆从20%电量充至80%最快仅需18分钟，Max版15分钟可补充310公里续航，Pro版则可补充220公里。雷军将这一数据与特斯拉Model Y进行对比，称N70的充电速度明显更快。该车对公共充电桩的兼容性超过99%，几乎可以做到"插上即充"，极大提升了使用便利性。
增程器是本次发布会的另一重点。小米自主研发的昆仑1.5T增程器热效率达到42%，最大功率112千瓦，整备重量仅99.8公斤。这款增程器支持92号、95号和98号多种汽油，雷军在介绍92号汽油时还幽默回应了此前关于增程车燃油标准的讨论。昆仑1.5T针对增程车型的三大痛点进行了优化：馈电油耗低至5.7L/100km，增程器启动时噪音增量小于1分贝，保养周期延长至首保后三年或3万公里。雷军解释说，由于大电池增程车型的增程器日常启动频率低，因此保养周期可以与纯电动车看齐。
底盘配置上，澎程N70采用前双叉臂、后H臂多连杆独立悬架结构，配备四个液压衬套以过滤路面细碎震动。Max版车型更是标配了5挡可调空气弹簧和连续阻尼可变减振器，这样的配置在同价位增程SUV中属于顶级水平。雷军强调，从SU7到YU7再到澎程N70，底盘调校始终是小米汽车的核心竞争力之一。
动力性能方面，Pro版搭载单电机，峰值功率210千瓦，零百加速时间为7.9秒；Max版采用双电机四驱系统，峰值功率310千瓦，零百加速仅需5.5秒。两款车型的最高时速均为190km/h，满足了不同用户对动力性能的需求。
