中国自动驾驶科技公司小马智行在德国汉诺威国际商用车展上正式推出新一代L4级自动驾驶重型卡车Robotruck，标志着其全球化战略迈出关键一步。这款基于广汽领程T9纯电重卡平台开发的智能运输装备，计划年内实现规模化量产，首批应用场景将覆盖国内干线物流、专线运输及港口作业领域。
据技术团队介绍，Robotruck搭载了小马智行第四代自动驾驶系统，与广汽领程联合研发的全冗余线控底盘形成深度集成。车辆六大核心系统——转向、制动、通信、电源、计算及传感器均采用双备份架构设计，确保在单一系统故障时仍能维持安全运行。感知系统配置包含9个激光雷达、3个毫米波雷达及13个高清摄像头，实现360度无死角环境建模，配合第七代Robotaxi同款域控制器，使硬件成本较前代降低70%，单位运输成本下降30%。
在法规适配方面，小马智行已启动欧洲市场准入布局。公司重卡业务负责人贺星透露，团队正与多个欧洲国家交通部门及港口运营方接洽测试许可，重点瞄准人力成本高企、招工困难的区域市场。"欧洲物流业面临严重的司机短缺问题，这为自动驾驶卡车提供了战略机遇期。"他表示，未来两年Robotruck将同步进入中东市场，形成亚欧非三大洲的商业覆盖。
当前欧洲自动驾驶测试环境呈现差异化特征，仅有少数国家开放了L4级卡车道路测试权限。小马智行采取渐进式推进策略，其国内运营车队已积累数百台L4卡车的商业化运行数据，其中部分车辆实现完全无人值守运营，另部分配置安全员的车辆则用于复杂场景数据采集。
值得关注的是，中国商用车军团正在加速挺进欧洲新能源市场。比亚迪、吉利远程、三一重工、中国重汽等企业已推出多款纯电卡车产品，新兴势力苇渡科技与速豹科技也相继公布欧洲市场计划。这种集群式出海态势，为自动驾驶技术的场景落地创造了产业协同效应。
在乘用车领域，小马智行的Robotaxi业务同样开启国际化进程。其自动驾驶出租车队已在克罗地亚萨格勒布等城市开展道路测试，通过与当地交通运营商合作，探索不同气候条件与交通规则下的系统适应性。这种双线并进的出海策略，显示出中国自动驾驶企业构建全球技术生态的雄心。
