德国汉诺威IAA商用车展上，比亚迪正式发布面向欧洲市场的首款重型纯电牵引车ETT44，并宣布将逐步推进在欧本地化生产战略。比亚迪执行副总裁李柯在展会期间透露，公司计划从2026年起向欧洲市场投放这款全新车型，最终实现全系产品本土制造。
这款专为欧洲干线物流设计的4x2驱动重卡采用轻量化结构，搭载851V高压平台与651kWh刀片电池组，双电机系统可输出743马力额定功率，峰值功率达1000马力。在40吨总重条件下，车辆额定续航里程突破600公里，支持1.5MW兆瓦级闪充技术，20分钟即可将电量从20%充至80%，同时兼容425kW CCS2标准直流快充。电池组提供10年或120万公里超长质保，驾驶室安全性能通过瑞典标准认证。
针对欧洲运输企业需求，比亚迪推出包含融资方案、太阳能充电设施及移动救援网络的全周期服务体系。李柯特别指出，本地化生产不仅能帮助规避潜在关税壁垒，更能提升供应链响应速度。当前欧洲商用车企业正推动欧盟对中国电动卡车加征关税，对此她表示："贸易保护措施无法创造长期价值，但我们会通过产能本地化化解短期压力。"
价格优势成为中国电动卡车打开欧洲市场的关键。根据欧洲运输与环境组织最新报告，中国品牌重型电动卡车目标定价集中在22.5万至25万欧元区间，较欧洲同类车型低约30%。以五年使用周期计算，总持有成本可降低12%，单车节省费用达4.3万欧元。这种成本优势正推动欧洲物流企业加速电动化转型。
在乘用车领域，比亚迪的本地化布局已取得实质性进展。今年1月，匈牙利塞格德工厂启动试生产，预计第四季度正式量产，将成为该品牌在欧首个乘用车生产基地。李柯强调："当所有生产环节落地欧洲，我们就不再是外来者，而是真正的欧洲企业。"这种战略转型既符合欧盟绿色新政要求，也为应对潜在贸易摩擦提供了缓冲空间。
行业分析认为，随着欧盟2035年禁售燃油车法规生效，电动重卡市场将迎来爆发式增长。比亚迪通过技术输出与本地化生产相结合的模式，正在重塑欧洲商用车市场格局。其刀片电池技术、兆瓦级充电解决方案及全生命周期服务，构成差异化竞争的核心要素。
