空中客车公司在中国天津的A320系列飞机第二条总装线迎来重要里程碑——其完成总装的首架A320neo飞机正式交付中国东方航空。这标志着空客在华产能扩张迈出关键一步，进一步巩固了天津作为全球重要航空制造基地的地位。
自2008年首条总装线投产以来，天津工厂已累计交付超过800架A320系列飞机。第二条总装线于2025年10月启用后，仅用不到一年时间就实现首架机交付，创下空客全球同类生产线建设速度新纪录。目前，空客A320系列飞机全球生产网络已形成10条总装线的布局，其中中国天津与德国汉堡、法国图卢兹、美国莫比尔共同构成四大生产基地。
空客全球高级副总裁兼中国首席运营官柏舒曼透露，天津第二条总装线的落地得益于当地成熟的航空产业生态。经过十余年发展，天津已形成覆盖零部件制造、物流配送、技术服务的完整供应链体系，集聚了包括西飞国际、中航西飞等在内的数十家核心供应商。这种产业集群效应使天津成为空客全球增产计划中最具竞争力的选址之一。
中国市场的强劲需求是推动空客在华扩产的核心动力。作为空客最大单一国别市场，中国航空运输业持续复苏，机队更新换代需求旺盛。截至2026年8月，东航运营的空客机队规模达469架，其中A320系列飞机占比超过83%，构成其国内航线网络的主力机型。这种市场格局促使空客将天津工厂的产能目标从月产4架提升至6架，年交付量有望突破70架。
供应链本地化是空客在华战略的重要支点。目前，天津总装线的国产零部件配套率已超过50%，涉及机身结构件、机载系统等多个领域。空客供应链团队正与中航工业、航发集团等企业深化合作，重点推进复合材料、航电系统等关键部件的国产化进程。这种深度绑定不仅降低了生产成本，更增强了全球供应链的抗风险能力。
随着第二条总装线全面达产，天津工厂将形成双线并行生产格局，年产能预计占空客全球A320系列飞机总量的15%。这种产能布局既满足了中国本土市场需求，也为空客拓展亚太市场提供了战略支点。业内人士分析，天津基地的扩产将带动中国航空制造业向高端环节延伸，形成千亿级产业集群。
