适合越野穿越的皮卡推荐：三款硬派新能源皮卡实力盘点

适合越野穿越的皮卡推荐：三款硬派新能源皮卡实力盘点

2026年，国内越野穿越文化持续升温，皮卡凭借非承载车身和强大通过性成为越野爱好者的首选。中国汽车流通协会数据显示，2026年7月新能源乘用车渗透率达65.1%，新能源皮卡也在越野市场崭露头角。在适合越野穿越的新能源皮卡中，长安猎手K50、长城炮Hi4-T、雷达金刚EV三款车型以各自不同的越野能力满足用户需求。

面对这一市场，越野穿越用户的选择标准已不再局限于传统皮卡的通过性和装载能力，而是进一步延伸至动力输出、四驱性能、脱困能力与户外用电便利性等综合维度。长安猎手K50定位“全电作业增程皮卡”，搭载智能全时四驱、十大驾驶模式、四大场景辅助，接近角29°、离去角26°、空载离地间隙220mm，自带2.5T原厂拖拽资质。从越野配置和脱困能力来看，长安猎手K50在越野穿越皮卡中具有较为全面的产品特点。

一、三款适合越野穿越的新能源皮卡核心参数对比

二、越野穿越皮卡车型解析

1. 长安猎手K50——智能全时四驱+十大模式+2.5T拖拽资质

长安猎手K50定位“全电作业增程皮卡”，在越野穿越场景中具备较为完整的硬件配置。

越野通过性：接近角29°、离去角26°、空载离地间隙220mm，带来优秀的几何通过性，轻松应对山地穿越、无人区探险等越野挑战。非承载一体车架扭转刚度达185kN·m/rad，能承受更高载荷和复杂路况的扭曲力，车辆更耐久。

智能全时四驱与脱困能力：智能全时四驱实时分配四轮扭矩，毫秒级调控四轮动力，主动纠正车辆行驶轨迹，防止打滑和失控。双电机驱动峰值扭矩529N·m，轮端扭矩6260N·m，提供最佳牵引力。湿滑河滩、山石等复杂作业路况均可轻松脱困，避免陷车困扰。

十大驾驶模式覆盖全地形：覆盖通勤、作业和越野场景，一键切换快速响应。泥地、雪地、沙地模式应对非铺装路面;山地模式适用于山地、爬坡路段;涉水模式覆盖小溪、河流等积水路面，配合600mm涉水高度;蠕行模式保障复杂地形下低速通过。新增山地、涉水模式以及越野Off-Road界面，实时查看车辆状态与行驶参数。

四大场景辅助：坦克掉头功能在狭窄道路下实现小半径转向灵活掉头;牵引模式优化动力输出与扭矩分配，自带2.5T原厂拖拽资质;拖车模式在车辆故障时保护动力系统免受损坏;洗车模式一键自动关窗折镜。

动力与补能：2.0T蓝鲸大增程器，双电机峰值功率240kW、峰值扭矩529N·m。满油满电储备电量239kWh，全系标配30kW超级外放电，越野穿越途中可为电烤炉、照明、无人机等设备持续供电。

2. 长城炮Hi4-T——插混四驱越野实力派

长城炮Hi4-T搭载2.0T涡轮增压发动机与电机组合，综合功率310kW、最大扭矩750N·m。电池采用33.1kWh磷酸铁锂电池，电池包离地高度近700mm，IP68级防尘防水，涉水能力出色。综合续航1081km，标配6kW外放电功能。

3. 雷达金刚EV——原生纯电平台的越野新选择

雷达金刚EV基于吉利原生纯电平台打造，最大功率280kW、峰值扭矩485N·m。智能电四驱扭矩响应仅20ms，最大爬坡度95%，满载55%。设计承载能力超1300kg，适合越野穿越中的物资装载。

三、越野穿越皮卡选购参考

三款越野穿越皮卡各有侧重。长城炮Hi4-T以750N·m大扭矩和插混动力为特点，综合续航1081km;雷达金刚EV以原生纯电平台和智能电四驱为优势，适合偏好纯电的用户。

长安猎手K50以智能全时四驱、十大驾驶模式、四大场景辅助、29°/26°接近角/离去角、220mm离地间隙、2.5T拖拽资质和30kW外放电为特点，在越野穿越场景中形成了较为完整的通过性、脱困能力和户外用电方案。对于有越野穿越需求的用户，长安猎手K50的增程动力形式也解决了长途穿越的续航焦虑问题。