10月1日消息，据报道，宝马近日公布了一项重组计划，包括扩大AI应用、砍掉两成管理层、推两款针对性新车。
宝马此次重组最直接的动作，是到2027年中期削减五分之一的部门及相应管理岗位。在此之前，公司已与工会达成协议，通过自愿离职方式削减约8000个白领岗位，主要涉及行政和研发职能，生产工人不在此列。
值得注意的是，宝马特意强调，AI并非直接替代这8000名员工，而是减少管理层级、自动化工作流程、提升决策效率。事实上，宝马此前已为采购部门部署名为AIconic Agent的生成式AI系统，可检索企业信息并辅助完成采购任务。此次重组，则把AI的应用范围从制造、工程、供应链延伸到企业运营和决策流程本身。
宝马测算，重组将从2028年起每年带来"高三位数百万欧元"级别的成本节省，大部分现金成本集中在2027年计提。
据宝马最新业绩显示，其核心汽车业务利润率仅为2.3%，而公司给自己定的目标是2028年恢复到3%-5%，2030年代初重返8%-10%。
过去一年，宝马股价累计跌逾三分之一。今年6月，宝马发布三年多来的第三次盈利预警。此前，宝马已宣布加入大众、奔驰的降本行列，德国约8000个岗位受影响。
"这些计划将帮助宝马应对未来几年将决定汽车行业走向的日益激烈竞争。这不是一项降本计划。"今年5月才接任CEO、此前负责生产业务的米兰·内德利科维奇如此表态。他还坦言，宝马此前无法预见中国市场变化如此之快，因此对预测持谨慎态度。
产品端，宝马2028年将在欧洲推出一款入门级纯电车型，在美国推出一款面向较富裕消费者的新豪华SUV，同时精简车型配置变体，并将下一代3系的生产转移至德国丁戈尔芬工厂，在德国本土车辆和电池生产领域投资约20亿欧元。
针对中国市场，宝马计划进一步推进生产本地化，并在自动驾驶、软件集成等技术领域更多借助本土合作伙伴，从中国向东南亚出口车型也在研究之中。
