10月28日消息，乘联分会秘书长崔东树日前发文披露，2026年1-9月国内汽车行业销售利润率仅为3.3%，其中9月单月利润率进一步下探至1.4%，处于近四年来的低位。
据崔东树发文数据，2026年1-9月，汽车行业累计生产2337万台，同比下降4%；实现行业收入80435亿元，同比增长2.6%；营业成本71627亿元，同比上涨3.8%；累计利润总额2675亿元，同比大幅下滑23%。
单看9月当月，汽车生产306万台，销售收入10374亿元，同比仅微增0.6%；营业成本9257亿元，同比上涨2.5%；月度利润仅为142亿元，同比骤降68%，销售利润率低至1.4%。若按行业利润总额与产量粗略折算，9月平均生产一台车的利润仅约464元，前三季度平均约1145元。
值得一提的是，汽车行业利润率已呈逐年阶梯式下滑态势。据媒体梳理，2024年行业销售利润率为4.3%，2025年回落至4.1%，2026年1-9月进一步降至3.3%，9月单月的1.4%甚至低于2025年12月1.8%的此前最低月度纪录。
作为对比，1-9月规模以上工业企业营业收入利润率为5.68%，同比还提高了0.44个百分点，汽车行业的盈利表现明显落后于工业整体水平。
崔东树在文中分析指出，汽车行业面临成本上涨和需求不强的双重压力：国际油价暴涨，有色金属、半导体等上游品类利润大幅走高，内存价格暴涨、碳酸锂价格翻倍，全链条推升成本；与此同时终端用户购车观望情绪浓厚，车企运行压力持续加大。历年9月本就是行业利润率偏低的时段，今年又叠加燃油车产销压力大、中秋假期挤占工作日等因素，盈利压力尤为突出。
