特斯拉位于弗里蒙特的工厂已经着手Optimus人形机器人的小批量生产，按照规划，这款产品的年产能目标设定为100万台。
与许多投资者预想的不同，马斯克此前透露，公司大概率会以租赁而非售卖的方式把这类机器人交到客户手中。也就是说，未来用户接触Optimus的形式，可能更接近按期付费使用，而非一次性买断。
成本方面，马斯克给出的判断是：Optimus问世之初的造价或许与一辆电动车相当，约在3万美元上下；随着技术迭代和规模效应显现，单价有望迅速回落至2万美元附近。
量产爬坡尚需时日。马斯克认为，距离全面量产至少还有一年。在此之前，这批机器人将率先进入特斯拉自家厂房“服役”，据称其作业效率约为普通工人的五倍。
按此节奏推算，Optimus面向外部客户的交付大概要等到2027年年底前后。12月3日召开的股东大会上，特斯拉或将披露更多相关细节。
选择租赁而非出售，背后是特斯拉商业模式的一场深层调整。近年来，这家公司正逐步淡化整车销售在收入结构中的分量，把更多资源投向FSD自动驾驶软件与无人驾驶出租车业务，核心逻辑是从一次性的硬件买卖，转向依靠软件订阅和设备出租获取持续性现金流。
财务数据为这一路径提供了佐证。最新财报显示，FSD用户数在第三季度刷新历史纪录，北美市场新订单中选择FSD的比例达到75%，该业务创造的年度经常性收入已逼近10亿美元。
循此思路，Optimus很可能成为特斯拉的下一个订阅制产品。马斯克多次强调，人形机器人与无人驾驶出租车将构成公司未来的业务支柱，其中人形机器人的远期需求量级为每年10亿台。不过，Optimus租赁的具体定价和条款目前仍是未知数。
另有业内人士透露，特斯拉或于12月初开启Optimus的客户预订通道，正式售价将超过2万美元，但下单之后提车还需等待约一年。
