纽博格林北环“最速量产电动车”的头衔近两年几度易主，小米显然不打算就此罢手。博主@尊川川 分享的画面显示，一辆疑似SU7 Ultra Extreme的原型车已经出现在位于北京的小米汽车超级工厂内。
照片中的测试车被严密包裹，车身多处覆有伪装物料，尺寸夸张的尾翼被一块蓝色罩布遮住，但整体轮廓依旧清晰可辨，攻击性十足的赛道风格难以掩盖。
这并不是该车第一次露面。海外汽车媒体Carscoops的摄影团队早前便捕捉到了它的无伪装状态，从图片信息判断，小米方面正筹备将这款车送往德国纽博格林，向电动车圈速纪录再度发起冲击。
回顾这场纪录拉锯战，SU7 Ultra量产版曾在2025年6月11日做出7分04秒957，把保时捷Taycan Turbo GT保持的原纪录提升了2.6秒，不过保时捷很快便将荣誉收回。
此后战局继续演变。2025年下半年，仰望U9 Xtreme跑出6分59秒157，率先跨入7分大关；到了2026年5月7日，保时捷Taycan Turbo GT再度发力，以6分55秒533刷新最快成绩，这一时间比U9X快了3.6秒，比SU7 Ultra量产版更是快出9.4秒。
如此一来，若SU7 Ultra Extreme能够登陆纽北并做出更好成绩，将是双方交锋中小米第三次尝试夺回这一头衔，最终能否如愿，目前还是未知数。
有知情人士透露，这款车的上市时间预计在2027年，与现款SU7 Ultra相比改动幅度相当大，车身造型会重新打磨，整套空气动力学组件迎来升级，尾部还将配备带DRS功能的鹅颈式尾翼。
据了解，新车将以限量版形式推出，定名SU7 Ultra Extreme，车身上分布着大量醒目的气动部件：体量惊人的后扰流板，以及带有大型鳍片的后扩散器，后者主要用于抑制车底气流紊乱。
工厂谍照同样印证了其赛道取向——即便隔着伪装，超宽轮拱、贴地的车身姿态以及粗壮的尾翼支架都表明这不是一台寻常版本。
动力规格与发布节奏方面，小米官方暂未公布任何信息。作为参照，在售SU7 Ultra搭载由前V6s与后双V8s组成的三电机系统，最大功率1548马力，零百加速仅需1.98秒，起售价为52.99万元。
