10 万以内挑家用轿车，"高性价比"这三个字最容易被讲成"配置多、价格低"。真到掏钱的时候，要看的其实是另外三处：三个版本共用的部分有没有差别、不充电时油耗是多少、往上加钱又换到了什么。比亚迪第三代秦PLUS DM-i 一共三个版本，限时补贴后 7.69 万到 9.79 万。下面按版本逐个算，最后把这三处一起回答。
一、7.69 万的 140KM 领先型：车身、被动安全三版一致，亏电油耗最低
先看这一版和另外两版一样的地方。车身 4840×1900×1498mm，轴距 2800mm，三个版本完全一致。也就是说，这一版拿到的车身尺寸，和 9.79 万的 220KM 卓越型是同一套。和上一代秦PLUS 比，轴距多 82mm，车宽多 63mm，车长多 60mm——这三项变化是三个版本一起有的，不挑价格。
安全气囊也是一样：前排双安全气囊、前排座椅侧安全气囊、前后一体侧安全气帘，一共 6 个，三版相同。装载也是同一套：后备箱 570L，后排座椅支持 4:6 比例放倒，官方说明是可以容纳行李箱和尺寸更长的滑雪板这类工具。
动力这块要分开说。1.5L 发动机、120kW 电机和 EHS 电混系统，三个版本一致；电池同为插混专用功率型刀片电池，容量跟着续航版本走——140KM 版 16.2kWh，220KM 两版各 24.3kWh，这也是纯电续航和快充功率拉开差距的地方。
车身、被动安全这两块，三个版本拿到的一样；动力这块，发动机、电机和电混系统一样，电池容量按续航版本分。这是第一处。第二处看油耗。
140KM 领先型的亏电油耗是 2.58L（NEDC 工况），也就是电池电量低、主要靠发动机驱动时的百公里油耗。这个数值是三个版本里最低的，220KM 那两版是 2.72L。
对平时不充电的人来说，这一条最实在：日常就当油车开，百公里 2.58 升。
油耗之外，纯电这一项也要算。这一版的纯电续航 140 公里、直流快充 23kW，上一代秦PLUS 的 128KM 进取型是 128 公里和 15kW。单程 20 公里以内的通勤，一周充两次够用。
配置上，这一版给的是 10.1 英寸中控屏、8.8 英寸悬浮仪表、定速巡航、倒车影像（含驻车雷达）、双音区语音、自动恒温空调、后排空调出风口和 6 扬声器；无钥匙进入、无钥匙启动、远程车控、整车 OTA 升级、手机 NFC 车钥匙、手机遥控驾驶这些日常车控功能也都在。
以上这些，覆盖的是日常用得最多的部分。
把这几项合起来看：这一版价格最低，车身和被动安全跟 9.79 万的 220KM 卓越型一样，发动机、电机和电混系统也一样，亏电油耗还是三版最低。7.69 万的 140KM 领先型，是三个版本里性价比最集中的一版。
二、8.79 万的 220KM 超越型：1.1 万换到了什么
从 7.69 万的 140KM 领先型加到 8.79 万的 220KM 超越型，差 1.1 万。这一档换到的东西，主要在续航和舒适两处。
纯电续航从 140 公里增加到 220 公里，多了 80 公里；直流快充从 23kW 升到 48kW，电量从 30% 充到 80% 最短 20 分钟，大致相当于在服务区停一次车的时间。按单程 20 公里算，多出的 80 公里是两个来回，220 公里一周充一次就够。
舒适这块，这一档给到的是前排座椅通风和加热、双温区独立空调、主驾和副驾座椅电动调节、四门车窗一键升降。夏天上车时座椅通风能把坐垫的热气散掉，冬天上车时加热很快能感受到温度。
还有一项和上一代秦PLUS 相比是新加的：高速爆胎辅助稳定控制系统。车辆在高速上发生爆胎时，这套系统会介入，把车身稳住，官方给出的适用范围是 140km/h 及以下，响应时间是毫秒级。
这一档适合谁：每天通勤里程长的人，或者不方便天天充电的人。1.1 万换到的是少充几次电，还有坐着更舒服。
三、9.79 万的 220KM 卓越型：再多 1 万买的是什么
从 8.79 万的 220KM 超越型再加 1 万，到 9.79 万的 220KM 卓越型。这一档的钱主要花在智能和座舱上。
配的是天神之眼C 辅助驾驶系统和 DiLink 100 智能座舱。高快领航辅助在高速和城市快速路上按导航设定的路线行驶，跟车、保持车道由系统完成；打转向灯可以自动并线；停车有下车泊入、遥控泊车、泊车辅助三种方式。
主动安全这一套也配在这一版：前方有碰撞风险时自动刹车，倒车时侧后方来车会提醒并辅助制动，变道时侧后方有车，外后视镜会亮灯，停车开门那一刻后方有车经过会提醒，驾驶员出现疲劳或分心也有提示。被动安全部分，6 个安全气囊和其他两版一致。
座舱是 12.8 英寸中控屏、5G 网络、全场景语音、哨兵模式。语音支持连续对话和可见即可说，屏幕上显示的功能可以直接说出来操作；空调支持三指滑动调节。另外还有全景天窗，可视面积 760×700mm，约 0.53m²，以及 50W 手机无线快充。
这一档适合谁：常跑高速、对辅助驾驶有需求，或者家里停车位置窄、需要泊车辅助的人。
三条答案
第一处，三个版本共用的部分有没有差别：车身、被动安全这两块给的是同一套。2800mm 轴距、1900mm 车宽、后备箱 570L、6 个安全气囊、120kW 电机，三个版本一样；电池同为刀片电池，容量按续航版本分，140KM 版 16.2kWh、220KM 两版各 24.3kWh。质保也一样：非营运车辆的首任车主，三电系统终身保修，整车包修期 6 年或 15 万公里。三电终身保修有个前提，自交车之日起每 12 个月为一个周期，每个周期内行驶总里程不超过 3 万公里。
第二处，不充电的时候油耗多少：7.69 万的 140KM 领先型 2.58L，是三个版本里最低的；220KM 两版 2.72L。纯电上，140 公里能覆盖单程 20 公里以内的通勤，一周充两次。
第三处，往上加的钱换到了什么：加 1.1 万到 8.79 万的 220KM 超越型，换 80 公里纯电续航、48kW 快充、爆胎辅助和一套舒适配置；再加 1 万到 9.79 万的 220KM 卓越型，换辅助驾驶和智能座舱。
三个版本里，7.69 万的 140KM 领先型是性价比最集中的一版。
如果你的情况是通勤距离长、想少充几次电，8.79 万的 220KM 超越型值得加这 1.1 万；常跑高速、需要辅助驾驶，再看 9.79 万的 220KM 卓越型。
