无人车商业化落地再现重磅消息：深圳向AutoX发放了首批智能网联汽车无人商业化试点资质。继上月获批在上海商业化运营后，AutoX再次站在了中国无人驾驶商业化落地的领先位置。
5月15日消息，目前，深圳市坪山区已许可AutoX开展整车完全无人的RoboTaxi商业化收费运营。
据悉，本次全无人试点首发覆盖深圳坪山区，是真正的整车全无人RoboTaxi商业化运营——车内不仅没有主驾驶位安全员，而且副驾驶、后排均无人。
用户将可通过AutoX安途App，实时呼叫AutoX的全无人RoboTaxi，全流程将以商业化收费形式打通，为用户提供安全、高端、专车级别的RoboTaxi出行商业化服务。
此次将投入使用的仍为AutoX目前主力车型，AutoX Gen5 RoboTaxi，这款车基于莱斯勒FCA大捷龙车型，搭载最新第五代自动驾驶系统AutoX Gen5，集成全球最高清的车规级传感器，自研核心计算平台AutoX XCU和自动驾驶域电子电气架构，算力达2200 TOPS，实现车规级别功能安全的全栈架构冗余，保证真正全无人驾驶能力。
从全球最大全无人驾驶域到首批深圳商业化落地
2022年，深圳出台了全国首部规范智能网联汽车管理的法规《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》，坪山区在全市率先迈步，正式印发了《深圳市坪山区智能网联汽车全域开放管理系列政策》，是全国首份有立法支撑的智能网联汽车全域开放和商业化试点政策。
早在2021年11月，AutoX就在深圳坪山区实现了全球最大的全无人驾驶区域，达168平方公里，全球总自动驾驶运营域超1000平方公里、后续扩展至2000平方公里，为RoboTaxi从测试、示范运营走向真实大规模落地打好基础。
为了最终给用户提供方便的出行体验，AutoX通过三方面做好准备：RoboTaxi无人化、覆盖区域大、覆盖密度高。
首先，AutoX最早在中国做到整车全无人，即“全车无人”(车前、后排均无人)，并面向公众开放运营。
其次，AutoX的超过2000平方公里自动驾驶域，是中国最大规模任意点到点自动驾驶域，覆盖区域中大小毛细血管道路，区域面积足以满足海量城市用户的真正出行需求，对RoboTaxi场景的真正落地具有巨大价值。
最后，AutoX旗下拥有全球最大无人车队，车队规模超千台，并打造中国首个具备量产全无人自动驾驶车辆能力的超级工厂，做好大规模量产标准化RoboTaxi车辆的准备，有能力做到在上千平方公里的运营区域高密度覆盖RoboTaxi车辆。
随着自动驾驶商业化落地进程加速，AutoX在全无人驾驶领域的长期积累，无疑将为无人驾驶商业化提供坚实保障。
All in L4，领跑全无人驾驶
自创立以来，AutoX一直专注于L4乘用车的自动驾驶，是国内最大的L4自动驾驶公司，拥有超过1000名全球顶尖的自动驾驶技术团队，在全球有六大研发中心，位于深圳粤海街道、北京中关村核心地带、广州海珠区核心地带、上海嘉定区汽车产业聚集区、加州硅谷核心地带。
在L4级无人驾驶领域，AutoX成绩斐然：
2020年7月，AutoX获得全球第二张、中国首张加州全无人牌照，许可在硅谷市区公开道路上进行完全无人RoboTaxi。
2020年4月，AutoX完成首次全车无人驾驶。
2020年，AutoX获得上海新规2.0首批对外运营牌照，并开启第三代Gen3 RoboTaxi在沪对外公开载人示范应用，标志了上海首批自动驾驶出行完全对外开放运营。
2021年1月，AutoX“全车无人”(车前、后排均无人)的RoboTaxi面向公众开放运营，成为中国唯一、全球第二家真正全无人RoboTaxi运营的公司。至今，AutoX全无人RoboTaxi运营已进入第三年，以过硬的技术实力，保持完美的零事故纪录。
2021年11月，AutoX在深圳实现全球最大的全无人驾驶区域，达168平方公里。
2022年2月，AutoX集结超1000+台全无人RoboTaxi，刷新全球无人驾驶纪录。
2022年5月，AutoX在全球建成10座大型RoboTaxi运营中心网络，以支持1000+台无人车在超1000+平方公里大区域内高密度、高效率、高强度运转。
2023年3月，AutoX成为上海首批获批企业，获准在浦东智能网联汽车开放道路范围内，开展无驾驶人Robotaxi服务，标志着首次无人驾驶RoboTaxi获准驶入中国特大型城市中心城区。
2023年4月，AutoX获上海市首批L4级自动驾驶Robotaxi示范运营许可，将在上海开展商业化Robotaxi示范运营。
未来，AutoX实现全球更多城市全无人，在深圳、上海、北京、广州、硅谷等五个城市同时实现完全无人驾驶，并持续专注于L4级别乘用车，坚信L4级无人驾驶技术将为人们带来生活品质的巨大提升，也将是驱动未来社会效率提升的巨大动能。
