【ITBEAR】在刚刚过去的国庆假期，中国几家头部新能源车企迎来了订单爆棚的盛况，其中比亚迪尤为引人注目。比亚迪销售事业部总经理路天表示，政府多重补贴政策的出台，极大地激发了市场活力，吸引了众多消费者涌入车展。
比亚迪在10月1日正式公布了9月的销售成绩单，再创历史新高，月销量突破40万辆大关，达到了419,426辆，同比增长显著。这一成绩无疑为比亚迪的2024年最后一季度收官之战奠定了坚实的基础。
具体而言，比亚迪9月售出的乘用车总量为417,603辆，同比增长45.6%。其中，纯电乘用车销量为164,956辆，插混乘用车销量更是高达222,384辆，显示出插混技术的强劲势头。
比亚迪旗下的两大销售网络——王朝网和海洋网，均表现出色。王朝网9月售出新车204,605辆，多款车型销量破万。海洋网也不甘示弱，9月售出新车194,099辆，各大车型均有亮眼表现。
尽管在20万元以上的细分市场，比亚迪的表现尚待提升，但其海外市场的拓展却取得了显著进展。9月，比亚迪乘用车海外销量达到33,012辆，展现出其作为全球新能源汽车领导者的实力与潜力。
今年1-9月，比亚迪乘用车累计销量已达2,736,401辆，冲击全年360万辆的销量目标似乎已毫无悬念。甚至，有业内人士推测，比亚迪有望冲击400万辆的年销量大关。
比亚迪的飞速崛起，无疑是中国自主品牌汽车发展的一个缩影。从2019年的45.1万辆，到如今的即将突破400万辆，比亚迪用实力诠释了“快鱼吃慢鱼”的时代法则。
在全球汽车市场，比亚迪的表现同样令人瞩目。8月，比亚迪以38.51万辆的销量超越大众，位居全球第二位。9月，比亚迪有望进一步扩大与大众的差距，逼近销量榜首的丰田。
比亚迪的成功，得益于其瞅准风口、坚持不懈的战略眼光，以及豁命去赌的勇气和决心。然而，要与丰田、大众等全球车企巨头平起平坐，比亚迪还有很长的路要走。
