多地出手！汽车以旧换新，补贴力度再加码？

【ITBEAR】近期，我国汽车产业迎来了一波以旧换新的热潮。这一趋势得益于商务部等14部门联合发布的《推动消费品以旧换新行动方案》以及后续的《汽车以旧换新补贴实施细则》。政策不仅提高了补贴标准，还鼓励各地因地制宜制定实施方案，进一步推动了汽车市场的活跃。

重庆渝北区的李毅便是这一政策的受益者。他利用国庆假期，享受到以旧换新政策的优惠，购买了一台新车。汽车产业作为我国国民经济的重要支柱，其产值和消费占比均接近10%，政策的推动无疑为市场注入了新的活力。

根据新政策，报废更新补贴标准已大幅提升，个人消费者报废旧车购买新能源乘用车可获得2万元补贴，购买燃油乘用车则可获得1.5万元补贴。这一措施极大地刺激了消费者的换车需求。

除了报废更新，各地还加快了汽车置换更新实施方案的制定。例如，北京明确置换后新购新能源车包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，均可享受置换补贴。湖北、贵州等地也出台了具体的补贴政策，进一步促进了汽车消费。

为了方便消费者申领补贴，商务部开发了汽车以旧换新信息平台，实现了补贴申请的一口提交、一网联审。天津、安徽等地也搭建了相关平台，优化了申领流程，确保补贴资金尽快到达消费者手中。

政策的协同作用也进一步显现。上海优化了新能源汽车专用牌照额度政策，符合条件的个人用户通过以旧换新方式购买纯电动汽车，可支持申领专用牌照额度。重庆市则通过多形式、多层次的促销活动，拉动了汽车消费。

数据显示，截至10月7日24时，商务部汽车以旧换新平台已收到超127万份补贴申请，带动新车销售额超1600亿元。其中，新能源车补贴申请量占比超过60%，显示出消费者对新能源车的强烈兴趣。

在政策推动下，我国汽车销量持续增长。1—9月，汽车销量达2157.1万辆，同比增长2.4%；新能源汽车销量更是同比增长32.5%，占汽车新车总销量的38.6%。同时，全国报废汽车回收量也比上年同期增长了42.4%。