70升油箱+6.3升馈电油耗，这款“硬核”SUV，开起来咋样？

【ITBEAR】捷途山海T2，作为捷途山海系列的主力车型及方盒子插电混动的代表，自上市以来便表现出色，累计销量已超2万台，与燃油版车型捷途旅行者共同构成了捷途的“方盒子阵营”。

在广州，我们有幸体验了这款造型威风的SUV，那么它开起来感觉如何呢？

试驾的车型为捷途山海T2 2024款 C-DM 208KM 山野版，售价为20.99万元。这款车型亮点颇多，包括新颖的造型、长达2.8米的轴距与宽敞的5座空间、丰富的娱乐舒适化配置、动力顺滑且支持长续航，以及对外放电功能。然而，它也存在一个不足，即缺少四驱系统。

山海T2搭载了奇瑞集团的C-DM鲲鹏超能混动技术，这套动力组合最大可输出381Ps马力与610Nm扭矩，CLTC工况下的最大续航里程可达1300公里，亏电油耗约为6.4升/百公里。

驾驶感受方面，山海T2表现顺滑，加速轻快，高速时也有不错的动力输出，超车轻松。虽然它采用了双电机设计，但由于P2.5电机的位置，底盘仍为前置前驱形式。对于喜欢越野的朋友来说，未来推出的四驱版本或许更值得期待。

山海T2采用了偏城市属性的承载式车身和前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂组合。车辆在铺装路面上的底盘表现平稳，方向盘手感轻盈，指向性令人满意。但在急刹时能感受到点头的不适感，如能在这方面进行优化，舒适性将更强。

外观方面，山海T2依旧吸引眼球，与旅行者相似但多了充电口和尾标。这一设计无疑成功打动了消费者。

车内配置也是山海T2的一大亮点。蓝白双色的皮革配色、水晶档把、中控大屏、SONY索尼音响等都彰显了其档次感。中控触屏内置了高通骁龙8155芯片与4G车联网系统，功能丰富且操作流畅。

座椅舒适性方面，山海T2也表现不俗。高配版主副驾驶座椅都带有电动调节+通风加热功能，副驾驶座还有腿托调节。后排空间宽敞且靠背支持角度调节，配备了中央扶手。座椅没有新能源轿车那般“坐小板凳”的不适感。

总的来说，如果你的预算在20万元内，想购买一台省油长续航、个性化造型的SUV，捷途山海T2是一个不错的选择。尽管它缺少四驱系统，但车内配置相较同价位的哈弗猛龙更为丰富。对于部分有越野需求的消费者来说，这或许是一个需要考虑的因素。