巴黎变主场？零跑新车发布，这波操作赢麻了！

【ITBEAR】零跑汽车在巴黎车展上全球首秀了其B系列的首款车型B10，这一举动引起了广泛关注。这款车型是零跑与Stellantis集团合作后的首次亮相，标志着零跑汽车正经历一场深刻的变革。

Stellantis集团，由法国标致雪铁龙集团与意大利-美国菲亚特克莱斯勒汽车公司于2021年合并而成，是全球第四大汽车制造商，拥有超过40个汽车品牌。随着市场趋势的变化，Stellantis集团开始寻求转型，并注意到了零跑汽车的全域自研技术。去年，Stellantis集团以15亿欧元入股零跑，获得21%的股权及两个董事会席位。

今年5月，零跑国际合资公司正式成立并投入运营，由零跑汽车与Stellantis集团以51:49的比例共同创立，旨在结合零跑汽车的智能化、电动化产品力与Stellantis集团在全球的分销渠道，进一步抢占新能源市场。7月，零跑国际将首批零跑C10和T03电动汽车由上海港发往欧洲，标志着零跑汽车正式开启了“大出海时代”。

零跑B10基于LEAP3.5架构打造，搭载了同级唯一的激光雷达和8650芯片的智能驾驶方案，可实现高速及城区自动领航辅助。其智能座舱则采用了8295芯片。在操控方面，零跑B10联合了Stellantis集团的玛莎拉蒂团队进行调校，借助Stellantis集团世界最先进的动态模拟器及丰富的调校经验，实现了舒适与操控的完美结合。

尽管零跑品牌在网络上的热搜并不多，但其销量却稳步增长。据统计，零跑品牌今年9月累计销量为32382辆，除零跑C01外，其他车型月销量均突破7000辆。零跑汽车在整车制造成本中，有70%来自于自研自造，这一比例在同类型车企中较高。这也是Stellantis集团看中零跑的重要原因。

零跑B10或仅推出纯电动力版本，定价大约在10万-15万之间，竞争车型包括元PLUS、银河E5等。这款车型有望进一步提升零跑的品牌销量，并在欧洲市场打造国际知名度。尽管许多车企都在寻求出海，但在欧洲市场有Stellantis集团这个“朋友”，零跑显然会更有优势。

零跑汽车的国际化战略显然已经取得了显著进展，与Stellantis集团的合作也为其在全球市场，特别是欧洲市场的拓展提供了有力支持。随着零跑B10的推出，零跑汽车有望在欧洲市场进一步巩固其地位，并提升国际知名度。