【ITBEAR】长城汽车董事长魏建军近期就中国汽车行业的现状和未来发展方向再次发表了自己的见解。在与新浪财经CEO邓庆旭的对话中，魏建军就“恶意竞争”和中国汽车如何更好地“走出去”等问题提出了深刻的观点。
魏建军指出，中国汽车品牌在海外市场的名声远比销量重要，他强调要尊重当地市场的规则和秩序。他认为，尽管中国汽车在智能化水平上领先，但在基础质量上仍有提升空间。
魏建军提到，过去十年中，中国已有24个汽车品牌倒闭，他预测未来还将有车企倒闭，这种价格战的后遗症将影响六七年。他担忧，消费者购买便宜车后，一旦品牌倒闭，将面临维修困难和二手车价值大幅下降的问题。
在谈到中国汽车出海现状时，魏建军在10分满分的情况下只给出了3分。他认为，目前出海的中国车企主要是在卖产品，而不是品牌，品牌的附加值不高，溢价能力不足。
魏建军强调，全球化不仅仅是电动化的问题，而是需要深入了解当地消费者的需求，融入当地环境，尊重市场规则。他举例说，中国人喜欢皮质座椅，但在沙特，由于高温，皮质座椅可能会变得非常烫，因此不适合当地市场。
魏建军还表示，长城汽车拥有20余年的出海经验，不仅实现了产品出海，还开创了“生态出海”的模式，包括产能在地化、经营本土化、品牌跨文化、供应链安全化。
魏建军强调，汽车行业应遵守秩序和规则，这是实现可持续、高质量发展的关键。他呼吁行业内的企业不要陷入恶性竞争和不正当的价格战，而是要坚持公平竞争和创新。
魏建军的观点表明，中国汽车品牌在全球市场上取得成功是完全有可能的，但这需要尊重规则和秩序，注重品牌建设和质量提升。
