宝马M2遭集中投诉，轮毂减配成车主吐槽焦点？

【ITBEAR】近年来，汽车市场的价格战愈演愈烈，各大车企为争夺市场份额纷纷采取降价策略，豪华品牌如奔驰、宝马、奥迪也不例外。然而，在这场价格战中，一些车企在削减溢价的同时，却在消费者不易察觉的地方进行了减配，宝马M2便是其中一例。

据汽车门网数据显示，9月份宝马M2的投诉指数急剧上升至103.35，环比暴增2619.74%。投诉的主要原因集中在厂商宣传的锻造轮毂与实际不符，其中2023款车型成为投诉的重灾区，2024款也有部分涉及。

部分车主表示，他们购买宝马M2是冲着其机皇S58发动机、碳纤维材质以及锻造轮毂等配置，但提车数月后，因意外扎胎送至修理厂时，才得知该车型并非厂商宣称的锻造轮毂，而是铸造轮毂。

更有甚者，为体验宝马M2的赛道包，花费高达96000元选配后轮20英寸铝合金轮圈及930M锻造轮毂，却后续发现全系均为铸造轮毂。

宝马M2厂商锻造轮毂减配为铸造轮毂的投诉在各类投诉平台与车友群中持续发酵，车主们一致认为宝马官方存在虚假宣传，并要求赔偿损失或按照宣称时的配置为其免费更换为锻造轮毂。

实际上，锻造轮毂与铸造轮毂在工艺、成本和重量上存在显著差异。锻造轮毂通过连续冲压工艺成型，分子结构紧密，承载能力和抗冲击性能更强，且在相同尺寸和强度下，比铸造轮毂轻10~20%。而铸造轮毂工艺简单，成本较低，售价也相对便宜。

消费者以锻造轮毂的高昂价格购买新车，却发现装配的是价格更低的铸造轮毂。这不仅影响了消费者的驾驶体验，厂商的欺诈行为也严重损害了消费者的合法权益。若法律认定宝马厂商的此行为构成欺诈，那么消费者有权要求三倍费用的赔偿。

尽管投诉声量持续走高，但宝马中国官方目前尚未对此事做出回应。希望宝马中国能够尽快给出合理的解决方案，维护车主的权益，并恢复消费者的信任。