零跑朱江明预言：三年后，国内燃油车或将成历史？

【ITBEAR】新能源汽车市场正逐步展现其多元化的发展态势，不仅包括纯电动汽车，还涵盖了混合动力和增程式等多种动力形式。对于消费者来说，混动与增程式车型因其补能便捷、续航能力强及用车成本低等优势，相较于纯电动车型更易被接受。诸如理想、问界等品牌凭借增程式技术，以及零跑等企业在增程与纯电领域的双重布局，均在新能源市场中占据领先地位，预示着新能源渗透率提升的潜力巨大。

技术革新正不断推动纯电产品的进步，旨在克服其现有短板。例如，固态电池的量产应用将为纯电车型带来更高的能量密度、更强的安全性及更优的机械强度与充电性能，从而极大提升用户体验。一旦实现油电平权，燃油车被电动车取代或将成为现实。

然而，新能源渗透率的增长并非仅依赖于技术突破，还与社会基础设施的完善程度及政策支持等宏观因素紧密相关。高盛分析师预测，中国新能源渗透率将在2030年达到80%，2035年达到100%。相比之下，《中国动力电池产业面向2035发展框架研究报告》则预计2035年中国新能源汽车市场渗透率将达到90%。这些预测表明，新能源汽车未来的发展仍面临诸多不确定性。

自主品牌在新能源领域的表现尤为突出，如比亚迪全面押注新能源，其他品牌如吉利汽车和长安汽车的新能源渗透率也显著增长。吉利汽车9月新能源汽车销量接近50%，长安汽车新能源渗透率达到31.5%。这些数据表明，中国汽车业整体正致力于通过新能源实现行业变革。

自主品牌市场份额的显著提升，已超过63%，但德、日、韩、美等品牌仍占据不小份额。只要这些企业继续在中国市场发展，新能源的全面替代就不会如某些预测那样迅速实现。因此，对于新能源渗透率的增速预测，更多反映了车企面对竞争环境的积极态度，而市场发展有其自身规律，车企的首要任务仍是确保生存能力。