【ITBEAR】在近日举行的巴黎车展上，零跑汽车悄然发布了其“B”系列新车型“零跑B10”。尽管车身数据尚未公布，但从外观判断，零跑B10与现有的零跑C10车型存在显著的重叠，轴距预计接近2.8米。参考C10的定价，预计B10在中国的售价区间约为10万至15万元。
零跑官方强调，B10是其B平台的全球首款车型，特别突出了“全球”二字，并在巴黎车展亮相，预示着其未来的市场重点将是欧洲。
那么，零跑汽车凭什么能在欧洲市场立足呢？尽管欧盟正对中国电动车提出关税壁垒，但零跑汽车有其独特的优势。2023年，零跑汽车获得了世界第四大汽车集团Stellantis的15亿欧元注资，Stellantis因此持有零跑20%的股份，成为其重要股东之一。
同年，Stellantis与零跑成立了“零跑国际”合资公司，占股51%。这意味着，以Stellantis旗下品牌身份进入欧洲市场，零跑汽车将能避免欧洲进口关税的所有壁垒。
Stellantis集团，前身为菲亚特汽车集团，旗下拥有法拉利、玛莎拉蒂等国际名车品牌，并与克莱斯勒集团、标致雪铁龙集团合并，拥有道奇、JEEP、标致、雪铁龙等多个欧美品牌。
在此背景下，零跑汽车凭借其在纯电车和增程车领域的独立研发生产能力，受到了Stellantis集团的高度重视。因为Stellantis集团目前仅有部分车型拥有插电混动技术，纯电和增程技术尚属空白。
零跑汽车的新能源实力将成为Stellantis集团在欧洲市场与大众集团、丰田集团竞争的重要助力。以零跑C10在中国约1.5万欧元的售价为例，即使B10在欧洲的售价翻倍，也几乎无欧洲车企能与之抗衡。相比之下，在德国热销的领克01起售价高达4.2万欧元。
正所谓“船小好调头”，比亚迪虽强大，却难以与欧洲车企合作。而相对低调的零跑汽车，却有望成为首家在欧洲市场取得突破的中国新能源车企。据悉，零跑C10在欧洲9月的订单已超过1万台。
