低端车型难以挽救合资车企困境？

【ITBEAR】在汽车行业，价格战正愈演愈烈，自主新能源车的价格不断下探，合资燃油车也紧随其后，推出价格更为亲民的新车型。近期，东风日产推出的逍客·荣誉，以9.98万元的起售价，成功吸引了市场的关注。

当前，10万级合资紧凑型SUV市场正逐渐扩大。过去，这一市场曾是合资品牌的主战场，但随着自主新能源车的崛起，合资燃油车在10万元以下市场的竞争力逐渐减弱。为应对这一挑战，合资车企纷纷推出售价更亲民的新车型，其中紧凑型SUV居多。

尽管新车型价格下调，但配置依然诚意满满。例如，逍客·荣誉入门版就配备了多项安全和舒适配置。这些新车型的推出，确实吸引了众多消费者的目光，助力车企销量稳步上升。

随着宏观经济下行，消费降级成为趋势，性价比成为购车首选因素。10万元左右的车型因此颇受欢迎，合资车企也纷纷把目光聚焦于这一市场。然而，这一市场也面临着挑战。合资车在扎实用料、驾乘质感等方面的优势，在低端车市场难以体现。

相比之下，自主新能源车在低端市场展现出较强优势。它们凭借产业链和政策扶持，在用料、智能配置、驾乘舒适性等方面表现出色，给合资品牌低端车带来不小压力。尽管如此，车企仍通过低端车来获得销量增长点，竞争激烈的市场环境下，这一策略显得尤为关键。