【ITBEAR】小米汽车近日在回应网友疑问时，详细阐述了原型车与量产车之间的核心差异。据小米方面介绍，原型车主要是用于验证设计理念、车辆性能及新技术的实验性车型，其生产数量有限且成本相对较高。这类车型在研发阶段起着至关重要的作用，但它们并不需要完全遵守市场上的相关法规和标准。
相对而言，量产车则是为大规模市场生产和销售而准备的成熟车型。它们在投入生产前，必须经过更为严苛的耐久性和安全性测试，以确保每一辆车都能达到甚至超越行业标准和法规的要求。小米以自家产品为例，将小米SU7 Ultra Prototype定位为原型车，而最终推向市场的小米SU7 Ultra，则是一款完全符合消费者期待和法规要求的量产车型。
比亚迪单月销量破50万！用户为何独爱这一品牌？
我写个长文给大家简单分析分析，看看比亚迪到底在搞啥？比亚迪的核心驱动力就是在技术研发上的最大投入，给大家分享一组可怕的数据，今年前三季度比亚迪研发投入达333.2亿元，同比增长33.6%。更为重要的是，比亚迪…
2024-11-05
玛莎拉蒂困境：昔日“跑车皇后”狠打折，为何仍难挽销量颓势？
就在今天（11月5日），微博出现多个关于玛莎拉蒂的热搜，但都突出一个“困境感”：只卖50万了、中国月销仅38辆、为什么卖不动了...... 在今年1月，玛莎拉蒂通过官方新闻稿披露了后续的纯电动新车计划，其自称…
2024-11-05
玛莎、劳斯销量惨淡，大众中国区负责人高薪曝光，市场怎么了？
当前进口豪华车在中国市场愈发不吃香了，乘联会数据显示，9月进口超豪华品牌销量为471辆，同比下滑47%。报道指出，大众汽车不仅为外派中国的员工支付住宿费，还支付全家人回德国的机票和孩子学费等，即便不包括工资奖…
2024-11-05
