小米汽车SU7 Ultra纽北征战遇动力波折：系统自降扭矩应对！

【ITBEAR】小米汽车近日在其官方渠道发布了第78集“答网友问”，该期节目聚焦于小米SU7 Ultra在纽北赛道的征战经历及网友关切的问题。

针对网友提出的小米SU7 Ultra在纽北赛道行驶过程中出现的疑似动力中断情况，小米汽车作出了详细解释。据小米汽车回应，当时赛车出现的“no power”状况并非真正的动力中断，而是由于当天气候条件导致赛道上积聚了大量落叶，这些落叶遮挡了车辆的速度传感器。因此，牵引力控制系统为了安全起见，主动降低了扭矩输出。

在回答关于小米SU7 Ultra在纽北大直道冲刺时最高速度仅达到324km/h的问题时，小米汽车指出，该段直道实际上是一个上坡路段，而且当天赛道部分区域路面湿滑，这些因素都对车辆的性能发挥造成了不小的影响。在电量受限的条件下，小米SU7 Ultra能够达到这一速度已经相当不易。

小米汽车还透露了量产版小米SU7 Ultra计划于明年春天挑战纽北赛道的消息，这无疑给广大车迷和消费者带来了新的期待。

关于小米SU7 Ultra的一些高性能配置是否能够加装到Max版本上的问题，小米汽车明确表示，由于Ultra版本在定位上更高端、性能更强，因此其专属的高性能配置目前并无计划下放到Max版本。

最后，针对网友对小米SU7 Ultra轮胎的疑问，小米汽车也给出了明确的答复。他们表示，目前展出的车型所使用的轮胎并非最终量产版本，量产车将采用“ZR”结构类型的轮胎，速度等级为“Y”，完全能够满足300km/h以上的高速行驶需求。