【ITBEAR】根据最近美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交的一份报告，特斯拉汽车在北美地区生产的零部件含量上名列前茅，与本田并列成为"最北美"的汽车制造商。该报告详细分析了2025年款车型在美国和加拿大的生产与采购情况。
特斯拉的Model 3 Long Range AWD和RWD版本，以及本田的Ridgeline AWD TrailSport车型，均以75%的北美零部件占比领跑榜单。这表明，特斯拉在本地化生产和采购方面取得了显著成效。
紧随其后的是特斯拉的Model 3 Performance和Model Ys，这两款车型的北美零部件占比也高达70%，与本田的其他车型相比同样占据了一席之地。而特斯拉的Model S和Model X，分别以65%和60%的比例位列其后。
尽管特斯拉的Cybertruck在北美卡车中并未夺冠，但其65%的北美零部件占比仍使其位列第二，仅次于Honda Ridgeline。与其他电动车型如Sierra EV和F-150 Lightning相比，Cybertruck在本地化生产上展现出了更高的比例。
有趣的是，这份报告还揭示了一个意想不到的现象：通常被认为是美国特色代表的底特律三大汽车制造商，在北美零部件含量上却远不及特斯拉。这反映了特斯拉在推动本地化生产和供应链方面的积极努力。
特斯拉的这一成就不仅体现了其对北美市场的重视，也展示了其在全球供应链布局上的战略眼光。随着特斯拉在德克萨斯州即将建成的锂精炼厂等项目的推进，预计未来其在北美的生产本地化率还将进一步提升。
