【ITBEAR】随着燃料电池汽车的普及，其在低温环境下的采暖性能日益受到关注。为了提升驾驶员及乘客的舒适性，一项关于乘用车低温采暖性能的试验在近期展开。
该试验依托环仪仪器的乘用车低温采暖性能试验室进行，遵循GB/T 12782-2022汽车采暖性能要求和试验方法的标准。试验旨在分析燃料电池汽车（FCV）在低温条件下的采暖效果，并探索进一步提升其性能的途径。
在试验中，一款燃料电池公交车被选为研究对象。试验过程包括将车辆在环境舱中降温至预设的低温目标，并静置12小时，以确保车辆各部件达到稳定的低温状态。随后，通过一系列启动步骤，包括低压电源开启、动力电池加热、燃料电池堆加热和启动，最终使燃料电池堆稳定运行。
试验的关键环节在于，当燃料电池堆稳定运行后，开启PTC采暖系统，并使其以最大功率模式持续工作超过40分钟。在此期间，车辆保持怠速状态，以确保燃料电池堆和动力电池输出的所有能量均用于采暖系统的消耗。
试验结果显示，在特定的环境温度和时间条件下，该燃料电池公交车的采暖性能能够满足预设的标准要求。这包括驾驶员、副驾驶员及乘客足部和头部的环境温度均达到或超过规定的舒适度阈值。
此次试验的成功不仅验证了当前燃料电池汽车在低温采暖方面的性能表现，也为进一步提升其采暖效果提供了宝贵的研究数据和方向。未来，随着技术的不断进步和优化，燃料电池汽车有望在更加广泛的低温环境中为乘客提供更加舒适和节能的出行体验。
