【ITBEAR】随着新能源车的普及率不断攀升，电池续航问题日益凸显，尤其是在低温环境下。今年10月，新能源产品渗透率突破53%，显示出消费者对大电池包车型的偏好。然而，大电池包并未完全解决续航焦虑，特别是在冬季。
以ZEEKR 009和理想MEGA为例，这两款车型电池包容量巨大，充电速度迅捷，但即便如此，冬季续航崩盘的问题依然无法回避。许多电动车在冬季都面临着通勤距离大幅缩短的尴尬局面。
造成这一现象的原因多方面。首先，企业在宣传续航时往往采用理想条件下的测试数据，如CLTC标准，甚至进行更为宽松的“民间测试”。这导致实际使用中，消费者发现续航远不及宣传所言。
其次，冬季用电需求的增加也是续航下降的重要原因。热风系统的使用，无论是热泵空调还是电热丝，都会显著增加电量消耗。长途高速行驶时，电机的特性导致高转速场景下电耗更高，进一步缩短续航。
对于消费者而言，如何判断电车的实际续航成为关键。一个有效的方法是关注电池包容量。例如，一台标定60kWh电池包的电车，在冬季考虑到电耗和预留电量等因素，实际可用电量可能仅约50kWh，从而限制了续航表现。
市面上许多价格不超过20万的纯电动车，其电池包容量最大也不过60kWh。这些车型在日常使用中可能表现尚可，但一旦进入冬季，续航性能往往会大打折扣。
因此，对于电动车而言，最佳的使用场景仍然是市区代步。市区内充电便利、行驶速度慢且距离短，这些条件下电动车的短板得以最小化。然而，若要用电动车进行长途旅行，则需做好充分准备，包括调整心态以应对充电等待时间，并避免高强度使用以确保续航。
