【ITBEAR】随着最新乘联会数据的揭晓，10月份国内狭义乘用车市场呈现回暖态势，销量同比增长11.3%，环比增长7.2%，达到226.1万辆。在这一波增长中，新能源车表现尤为抢眼，零售渗透率高达52.9%，已然成为车市的领军力量。
值得关注的是，中国品牌在新能源浪潮的推动下，逐渐夺回了车市的主导权。从10月汽车厂商零售销量TOP10榜单可见，前三名均被中国品牌牢牢占据。吉利汽车以19.4万辆的优异成绩位列第二，其新能源转型步伐迅速，10月新能源销量同比激增83%，展现出强大的市场竞争力。
奇瑞汽车也不甘示弱，以14.4万辆的销量跻身至第三位，通过加速新车推广和插混版本的布局，这个一度被视为“理工男”的品牌正开始发力冲刺。
在合资品牌方面，一汽大众和上汽大众虽然依旧位列前十，但销量表现略显疲态。与此同时，广汽丰田和一汽丰田的强势入围，尤其是一汽丰田同比增长13.4%，为合资品牌挽回了一些颜面。
长城汽车虽然依旧在榜单上，但10月销量同比下滑22.4%，面临着欧拉、哈弗等品牌战斗力不足的问题，未来发展压力不小。
批发销量方面，比亚迪以50.1万辆的惊人成绩领跑，遥遥领先于其他品牌。奇瑞和吉利也分别以26.5万辆和22.7万辆的销量紧随其后，展现出中国品牌在新能源时代的强劲实力。
长安汽车在批发销量榜单上位列第四，10月销量同比微增0.7%，作为国内头部车企，其深厚的技术储备和产品策略为其未来发展奠定了坚实基础。
综合来看，10月份的车市销量排名清晰地反映出新能源时代中国品牌的崛起态势。曾经被视为弯道超车的口号，如今正在一步步变为现实。
