【ITBEAR】龙创设计，作为国内领先的独立汽车设计公司，近日在创业板IPO进程中受到了深交所的严格问询。其募资计划主要用于纯电智能汽车平台、电子电气架构研发及协同研发平台系统的建设，同时补充部分流动资金。
在深交所的首轮问询中，龙创设计的业绩增长持续性、技术实力、历史沿革及现金分红等多个方面均受到关注。特别是关于公司历史沿革的问题，深交所详细询问了多个持股平台的股东背景，是否存在非员工入股的情况，并要求解释入股定价的合理性及股份支付的处理情况。
龙创设计在回复中详细披露了各持股平台的股东情况，其中创寿投资的非员工合伙人情况尤为引人注目。据悉，创寿投资目前有三名非员工合伙人，他们曾在公司担任兼职职务，包括战略发展顾问、航空事业部顾问和市场部专员。
市场对此表示疑惑，特别是关于市场部专员为何采用兼职人员的问题。通常情况下，市场部作为公司的重要部门，其专员的工作涉及市场调研、品牌推广等关键任务，需要全职投入。然而，龙创设计却选择了兼职人员担任这一职务，这引发了外界对公司运营策略和人力资源管理的质疑。
这些曾经兼职的合伙人在离开公司后仍然持有公司股份，这也引发了关于是否存在不正当利益输送的猜测。尽管龙创设计在回复中表示，公司与这些个体之间不存在不正当利益输送的情况，但市场对此仍持谨慎态度。
值得注意的是，除了创寿投资外，龙创设计的其他持股平台也存在非员工入股的情况。这些非员工合伙人的身份和背景各不相同，但他们都通过不同的方式获得了公司的股份。这一现象也引发了市场对公司股权结构和治理机制的关注。
在龙创设计的回复中，虽然详细披露了各持股平台的股东情况，但对于市场关注的为何接受兼职人员入股、市场部专员为何采用兼职人员等关键问题，公司并未给出明确的解释。这使得市场对公司的运营策略和未来发展仍存在一定的疑虑。
作为一家在汽车行业具有重要地位的设计公司，龙创设计的IPO进程无疑受到了市场的广泛关注。然而，随着问询的深入，公司需要更加透明和开放地回应市场的关切，以消除投资者的疑虑，确保IPO的顺利进行。
