【ITBEAR】国内汽车市场竞争日趋白热化，各大车企纷纷推出限时优惠活动，力图在年底冲刺销量。据观察，自11月以来，不仅有传统车企，新势力品牌也加入了促销大战，涉及车型多达上百款，部分车型优惠幅度甚至高达12万元。
在这一波促销潮中，上汽集团、比亚迪、长城汽车等传统车企均推出了力度不小的优惠政策。与此同时，新势力品牌如鸿蒙智行、零跑汽车和极氪等也不甘示弱，纷纷推出了各具特色的购车权益。
业内人士分析，车企们选择在此时进行大规模促销，一方面是迎合了年底消费者购车需求增加的市场规律，另一方面也是为了在激烈的市场竞争中抢占份额，同时冲刺年度销售目标。
那么，在这场年底销量冲刺战中，谁最有可能完成年度销量目标呢？据统计数据显示，截至10月末，仅有比亚迪、吉利和零跑等少数车企的销量目标完成率超过了80%。
其中，比亚迪以90.29%的目标达成率遥遥领先，有望超额完成年度目标。吉利汽车和零跑汽车也表现出强劲的销售势头，目标达成率分别为85.82%和84.40%，这两家车企大概率能顺利完成全年销售目标。
然而，也有不少车企在销量目标完成率上表现不佳。一些知名车企如长安、蔚来、极氪等，虽然销量目标达成率在50%至80%之间，但仍需努力才能达成年度目标。而小鹏和埃安等车企的销量目标达成率更是低于50%，面临着较大的销售压力。
在这场激烈的营销战中，车企们不仅要关注销量数字的增长，更要关注如何在日益激烈的市场竞争中保持持续的竞争力。业内人士指出，车企应回归产品本身，围绕满足消费者需求进行营销，才能将流量最终转化为销量。
