【ITBEAR】近日，全国乘用车市场信息联席会发布了一份引人瞩目的数据，揭示了超豪华汽车品牌在中国市场的困境。素有“跑车皇后”美誉的玛莎拉蒂，9月份在中国市场的销量遭遇了惊人的暴跌，进口销量仅为38辆，同比大幅下滑87%，跌幅在超豪华品牌中居首。
回顾玛莎拉蒂的辉煌时期，其在中国市场的销量曾一度突破万辆大关。然而，自2018年起，该品牌在华销售便显现出颓势。据公开数据显示，2022年玛莎拉蒂在华销量为4855辆，较前年下滑32%；而到了2023年，销量更是降至4264辆，同比下滑12%。
进入2024年，玛莎拉蒂的销量跌势愈发严峻。乘联会数据显示，今年1至9月，该品牌在中国市场的总进口销量仅为878辆，同比下滑高达79%。这一数字无疑给玛莎拉蒂敲响了警钟。
与此同时，玛莎拉蒂的母公司Stellantis集团也公布了2024年第三季度的业绩数据。数据显示，玛莎拉蒂全球销量同比大幅下滑60%，年初至今的销量也减少了58.3%。玛莎拉蒂的首席执行官Davide Grasso已离职，这无疑给该品牌的前景蒙上了一层阴影。
Stellantis集团CEO唐唯实在公开场合表示，玛莎拉蒂的品牌形象受到了营销策略和经销商持续打折做法的损害。这无疑揭示了玛莎拉蒂在市场营销方面存在的问题。
销量暴跌对玛莎拉蒂的业绩造成了严重影响。在2024巴黎车展上，唐唯实坦承集团旗下的玛莎拉蒂品牌正陷入财务困境，处于亏损状态。这一消息无疑引发了业界对玛莎拉蒂未来命运的关注。
事实上，面临销量下滑困境的并非只有玛莎拉蒂一家。今年以来，包括宾利、劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼等在内的多个超豪华品牌在中国市场的销量均出现了不同程度的下滑。这反映出超豪华品牌在当前市场环境下所面临的共同挑战。
业内人士分析认为，超豪华品牌销量暴跌的原因主要有两方面：一是汽车电动化、智能化趋势的快速发展，而超豪华品牌在这方面普遍布局不足、技术相对落后；二是消费需求不足，特别是在房地产行业低迷的背景下，部分高收入人群的消费能力受到影响。
面对严峻的市场形势，超豪华品牌亟需调整策略、加快创新步伐以应对挑战。然而，如何重振旗鼓、挽回消费者信心，仍是摆在这些品牌面前的一大难题。
