【ITBEAR】随着新能源汽车市场的蓬勃兴起，我国新能源电池回收利用产业迎来了前所未有的发展机遇。《中国新能源电池回收利用产业发展报告〔2024〕》的发布，为这一领域的现状和未来提供了全面而深入的洞察。
新能源汽车的普及率逐年攀升，据数据显示，截至今年6月底，我国新能源汽车保有量已达2472万辆，占汽车总量的7.18%。这一趋势预示着动力电池退役量的急剧增加。预计到2025年，我国动力电池退役量将达到82万吨，而到2030年，这一数字更是将突破300万吨大关。
面对如此庞大的退役电池量，如何安全、高效地回收利用成为亟待解决的问题。退役电池不仅含有潜在的有害物质，同时也被视为“城市矿山”，蕴藏着巨大的回收价值。在2024新能源电池回收利用大会上，中国工业节能与清洁生产协会正式发布了这份报告，揭示了我国新能源电池回收利用产业的最新进展。
报告指出，我国新能源电池产业已经实现了从生产到应用，再到回收利用的全产业链全球领先地位。全国范围内已有超过200家企业涉足这一领域，建立了10400余个动力电池回收服务网点，覆盖全国所有省份。这些企业以汽车生产企业、动力电池生产企业以及综合利用企业为主体，共同构建了一个日益完善的回收体系。
浙江某科技股份有限公司的总经理鲍伟强调，退役电池的回收利用不仅关乎环保，更是确保未来产业发展所需原料供应的重要途径。通过再生利用，可以获得被称为“绿色金属”的宝贵资源，这些资源再被用于生产新的电池，从而形成一个闭环的循环经济。
然而，尽管我国在这一领域取得了显著成效，但仍面临诸多挑战。与发达国家相比，我国在废旧电池回收利用方面的法律法规尚不完善，战略规划、法律框架以及监管力度等方面存在差距。废旧电池回收处理过程复杂，全产业链的绿色低碳发展仍需努力。
技术装备方面，我国锂电池回收技术处于国际领先水平，但企业间技术差距较大。先进企业的锂资源回收利用率高达90%以上，而落后企业则仅为70%-80%。这种差异导致整体行业出现产能阶段性、结构性过剩的现象。
为了应对这些挑战，报告建议加强回收利用政策引导和标准体系建设，优化产能布局，并鼓励一体化产业链发展。中国工业节能与清洁生产协会副会长李力表示，协会将协同企业、高校和科研院所，在政策推进、标准体系建设以及技术创新等方面发挥积极作用，推动产业的健康发展。
同时，构建闭环回收网络也是未来发展的关键。通过形成产业链闭环，使电池厂、车厂、材料厂以及回收企业等形成一个紧密联系的整体，从而提高再生料的比例，降低对原生资源的依赖，确保产业的低碳循环。
随着废旧电池退役规模的快速增长，越来越多的新企业涌入这一领域。然而，企业间技术水平的差异导致行业整体呈现出产能过剩的现象。因此，加强技术创新和标准化建设，提高资源回收利用率，将是未来发展的重要方向。
总的来说，我国新能源电池回收利用产业正处于快速发展阶段，但仍需克服诸多挑战。通过加强政策引导、技术创新和标准化建设，构建闭环回收网络，我们有理由相信，这一产业将为实现绿色低碳发展贡献更多力量。
