【ITBEAR】国内汽车市场竞争白热化，消费者与车企境遇各异。消费者在这场激烈的竞争中成为了最大的受益者，享受着技术进步与价格优惠的双重红利。然而，对于车企而言，特别是二线豪华品牌，压力倍增。其中，林肯汽车的困境尤为显著。
近年来，国内新能源汽车市场蓬勃发展，新车频出。相比之下，林肯在新能源领域的布局显得捉襟见肘，仅推出了全新电混林肯Z、24款冒险家和25款航海家等寥寥几款车型，且均为混动车型，缺乏纯电动车型的布局。这些车型的价格区间集中在二三十万元左右，未能充分满足市场对新能源车型的多样化需求。
更令人担忧的是，林肯在车型更新上似乎走入了“减配增收”的歧途。以25款航海家为例，与23款车型相比，外观和内饰基本保持不变，但在配置上却有所削减。入门版车型取消了膝部气囊、5个毫米波雷达，并将360度全景影像改为倒车影像。这种做法无疑是在损害消费者的信任。
与此同时，一线豪华品牌如宝马、奔驰、奥迪等纷纷推出纯电车型，积极拥抱新能源市场。而林肯却似乎仍在混动与燃油车型之间徘徊不定。在车展上，其他品牌展示的是多样化的新能源车型，而林肯则推出了百万级美式豪华SUV——24款领航员，依然主打大尺寸、大排量。这种策略在当下新能源市场显得格格不入。
林肯在电气化转型上的犹豫不决，使其在新能源领域的竞争力大打折扣。截至目前，林肯新能源车型仅有3款，且航海家PHEV还是近期才推出。在新能源车型遍地开花的当下，林肯却未能拿出一款具有竞争力的纯电车型，完全错过了电动化的发展潮流。
如今，林肯在社交媒体上发布的内容多聚焦于设计奖项和美式豪华的话题，给人一种与世无争、不紧不慢的印象。然而，在激烈的市场竞争中，这种态度显然无法赢得消费者的青睐。国内消费者在选择汽车时越来越注重品质和性价比，林肯若再不拿出更具竞争力的产品，恐怕将难以在国内市场立足。
林肯在国内市场的未来，似乎已经蒙上了一层阴影。面对消费者的择优购买和市场的激烈竞争，林肯若不能及时调整策略，拿出更具吸引力的产品，恐怕将难以摆脱当前的困境。
