【ITBEAR】长城汽车携手华为，加速智能驾驶布局
近日，长城汽车宣布将与华为进一步深化合作，在其高端越野车型坦克700 Hi4-T上搭载华为最新的智能驾驶系统ADS 3.0。这一决定标志着长城汽车在智能驾驶领域的又一重要布局，也展现了其加速推进智能驾驶技术量产的决心。
据悉，华为ADS 3.0以其前沿的功能，如“车位到车位”自动驾驶等，已成为智能驾驶领域的佼佼者。长城选择将这一系统搭载在其最贵的越野车型上，不仅符合其品牌定位，也显示了双方合作的深度和广度。此前，华为ADS 3.0已在比亚迪方程豹豹8车型上实现搭载，成为比亚迪首款搭载华为智能驾驶系统的车型。
长城汽车在智能驾驶领域的布局并非仅限于与华为的合作。据媒体报道，长城汽车已拥有超过600人的智能驾驶软硬件团队，且仍在持续扩张中。同时，长城汽车还积极投入算力建设，其九州超算中心的算力已达到1.64EFlops，努力追赶行业第一梯队。在特斯拉引领的“端到端”技术成为行业新趋势的背景下，长城汽车显然已意识到这一新机遇，正加速推进智能驾驶的AI化进程。
长城汽车在智能驾驶技术的量产上也取得了显著成果。其魏牌蓝山智驾版车型已在保定和重庆等地进行了智驾直播，表现抢眼。长城汽车董事长魏建军亲自参与直播，更是彰显了公司对智能驾驶技术的重视和信心。为此，长城汽车还加大了对元戎启行的投入，于11月5日对其进行了1亿美元的独家投资，进一步深化智驾布局。
然而，在智能驾驶技术的选择上，长城汽车也面临着一些挑战。此前，其高端车型的L2级智能驾驶主要由毫末智行负责。然而，随着魏牌新一代蓝山搭载元戎启行的方案后，毫末智行的发展开始变得不确定。近日，有消息指出毫末智行已进行了部分调整，且长城汽车已暂停了其港股IPO计划。尽管毫末智行董事长张凯对此予以否认，但一系列负面消息和公司近期的低调动态仍引发业内对其未来发展前景的诸多猜测。
尽管如此，长城汽车在智能驾驶领域的布局并未因此而停滞。据悉，魏牌高山也将推出类似蓝山智驾版的产品，并计划将智能驾驶技术下放到哈弗品牌。这一举措将进一步扩大长城汽车在智能驾驶领域的市场份额，并加速其智能驾驶技术的普及和落地。
长城汽车在智能驾驶领域的加速布局和量产成果，不仅展示了其拥抱变化的决心和实力，也为中国汽车产业的智能化转型提供了有力支撑。随着智能驾驶技术的不断发展和普及，长城汽车有望在这一领域取得更加显著的成果和突破。
