大众汽车与工会的矛盾持续激化
近期，大众汽车品牌的首席执行官托马斯·舍费尔在接受采访时透露，为了应对市场变化，公司必须减少产能并适应新的行业现实。他坦言，大众正在考虑关闭部分零部件工厂和整车厂，并且并未排除这一可能性。
舍费尔强调，任何解决方案都旨在减少产能过剩和降低成本，不能再采取拖延战术，否则后果将十分严重。他提到，大众尚未确定具体的裁员人数，部分减员可通过自然退休等方式实现，但这并不足够。大众希望能在3至4年内完成重组，以避免被竞争对手超越。
在谈及中国市场时，舍费尔表示，尽管中国电动汽车市场的价格战给海外汽车制造商带来了巨大压力，但大众仍然坚定看好中国市场，并认为这种价格战不会持续太久。大众希望继续在中国市场保持领先地位，同时也在应对欧洲市场产能过剩的问题。
然而，舍费尔的言论引起了工会的不满，双方之间的冲突进一步升级。工会警告称，如果大众不能在薪酬和产能谈判中提出令人满意的解决方案，工会将从12月开始组织罢工，并明确要求不能关闭工厂和大幅裁员。此前，工会曾同意降低薪水的方案，但此次谈判的僵局让工会感到担忧。
IG metall工会的谈判代表托尔斯滕·格罗格在谈判中提出了一些建议，称这些建议可以节省15亿欧元的劳动力成本，而无需关闭工厂。大众的首席谈判代表阿涅·梅斯温克尔对此表示欢迎，认为这是员工代表对降低成本和削减产能持开放态度的积极信号。他强调，节约开支对于保持德国汽车行业的竞争力至关重要。
此前，已有约6000名工人在大众位于沃尔夫斯堡的总部外举行了示威游行，表达了对裁员和关闭工厂的担忧。一位在大众工作了13年的工人表示，一旦失业，他没有备选计划，并希望事情不会发展到那一步。
除了裁员和关闭工厂外，大众还要求员工减薪10%。舍费尔指出，欧洲市场需求低迷，而大众德国工厂的劳动力成本远高于其他地区。他提到，大众在西班牙、捷克等国家的工厂已经通过降低成本取得了显著成效，工资水平明显较低。大众计划在2026年底前改善财务状况，并在次年推出多款新车型。
舍费尔透露，大众已经通过节流措施节约了75亿欧元，但仍需节约40亿欧元。他表示，董事会和管理层已经做出了贡献，自1月以来，董事会的固定工资减少了5%，管理层也放弃了部分薪资调整。然而，由于双方未能达成一致，IG metall工会代表警告称，将在下一轮谈判前开始警告性罢工。
